Cluxton povedal chodidlo prežívajúce Super Snake má stále mnoho zo svojich pôvodných zložiek, vrátane jej blok motora, výfukový systém brzdové strmene, a olej chladiče
Auto ". vypovedá o genialite v Carroll Shelby, " Napísal Cluxton. &Quot; Jeho Cobra je benchmark, ktorý definuje americkej svalovej auto. Jeho dieťa robí to všetko, a bez pomoci ASR, ESP, ABS, riadenie motora ECU, uhlíkových vlákien, titánu, alebo Organizácie Spojených národov. Ako je to v pohode ".
Naozaj, AC /Shelby Cobra je stelesnením vysoko výkonné pohode. Muž zodpovedný za to je celkom v pohode, taky. Texas šarm, promótor je lesť, a skutočný talent urobil Shelby svetoznámy pretekárske od roku 1959, kedy vyhral Lemans Aston Martin.
A srdcového ochorenia vzápätí ukončil svoje stopy kariéru, takže Shelby sa obrátil k svojmu snu budovanie na svete najrýchlejší športový automobil. Výsledok bol ostrý teror, ktorý zjedol stopy a tí mohol uhryznúť na uliciach.
The Cobra začal v roku 1961 ako Carolla chytro sprostredkovala manželstva medzi starnutím, ale svetlom britskej AC Ace Roadster a Ford je živý nový 260-cid V-8. Silnejší 289 rýchlo nasledoval, čo závodné-ladil kobry až 380 konských síl a celkovej 1963 korún SCCA A-produkciu a USA Majstrovstvá cestných pretekov.
Shelby vstavané 655 malých blokov Kobry do roku 1965, kedy sa predstavil ešte šedého " športové autá " (ako nazval plemeno). Vzhľadom k tomu, old-priečne listovej odpruženie AC sa nikdy až do Cobra moci, oceľový rám multi-trubka bola rozšírená a posilnená pre moderné inštalácie all-coil (ešte s dvojitými trojuholníkových ramenách) a pre Ford big-blok V-8s: buď nervózny závodné 427 alebo lacnejšie, ale rovnako Torqueovi 428-cid osobných automobilov jednotka. Hliníkové telo roadsteru bolo vhodne zmenená, získava macho horel blatníky natiahnuté cez Gumball pneumatík.
Launch Video 1964 Cobra z roku 1966 Shelby Cobra 427 Super Snake Špecifikácia
s takmer 500 konských síl len za 2500 libier, Cobra 427 bolo " úžasné, strhujúce, " povedal Auto a vodič. &Quot; prichytávanie plyn otvorený v akejkoľvek rýchlosti zasekáva nízku porážku, do malej na chrbte. Auto sa výpady, jostles, a chrlí hrom z postranných potrubia tesne pod uchom ".
Aj keď auto bolo prekvapivo poslušný v prevádzke, auto a vodič, tak ako mnoho, zistil, že je " ani upokojujúce ani obzvlášť komf
