Prenos určuje, kedy má auto bežať na elektrickú energiu, benzín, alebo kombináciou oboch týchto spôsobov. Je ideálny pre SUV, pretože jeho schopnosť vytiahnuť veľké množstvo váhy, a bol skutočne použitý na GM tranzitných autobusov pre rokov [zdroj: Stahl].
Na X6 ActiveHybrid, že systém dvoch režim znamená len že: Režim jedného prenosu, ktorý využíva elektrické motory pre maximálnu efektivitu pri vyťahovaní preč od zastávky a nízkej rýchlosti jazdy, a druhý režim, ktorý je ideálny pre vysoké rýchlosti a výbuchy zrýchlenia [zdroj: BMW.com]. Brzdy tiež zachytiť kinetickú energiu pri spomaľovaní dobíjanie akumulátora
Cieľom je vytvoriť to, čo nazýva BMW ". Efficient Dynamics, " alebo vozidlo, ktoré je vzrušujúce riadiť bez obetovania spotreby paliva. Dúfajú, spojiť najlepšie aktíva elektrických a benzínových motorov vytvoriť nové úrovne výkonu - napríklad využívať na to, že elektrické motory zasiahla ich krútiaci moment okamžite z pokoja. S benzínový motor poskytuje výkon pri vyšších rýchlostiach, rýchly voz je vytvorený, ktorý vyžaduje menej paliva dosiahnuť vysokého výkonu. [Zdroj: BMW.com]
Všetky tieto technológie sa očakáva nárast ekonomiky X6 sa paliva až na 20 percent. Kým míle na galón a koní údaje neboli zverejnené BMW ešte nie, nárast o 20 percent v spotrebe paliva oproti štandardnému V8 by znamenalo BMW X6 ActiveHybrid mohla dosiahnuť takmer 22 míľ na galón (asi 9,4 km na liter) na diaľnici. To je slušný údaj pre auto, ktoré váži toľko a kladie dôraz na temperamentný jazde, rovnako.
Ako už bolo spomenuté predtým, tam sú vždy kompromisom zapojené. Systém ActiveHybrid dodá aj hmotnosť a dodatočné náklady na X6. Avšak, poňatie - možno nastavený na vo výrobe do roku 2010 -. Ukazuje, že možno by sme mohli mať vozidlá, ktorá môže robiť všetko, od schopnosti SUV s výkonnosťou a dokonca Zeme-priateľské úrovňou emisií
Pre viac informácií informácie o BMW X6 ActiveHybrid s a ďalšie témy hybridný automobil, sledovať odkazy na ďalšej stránke.
