a najnovšie Wazuma, The V8F, mates Ferrari V-8 (od tejto doby " V8F "), motor s 6-stupňovou BMW M3 prevodovkou. Tlačidlá v riadidlá ovládať radenie na pomoc jazdec urobiť to najlepšie využitie dostupného 250 koní motor namontuje medzi prednými kolesami. (By preukázať skutočný spojka /plynu setup preradenie na príliš rozptyľovať?) Sada 12,8-palcové Brembo brzdy (rovnaký druh nájdený v mnohých high-end športových vozidiel) pomáha pozemné rohy do zastavenia. Takže aký druh stroja to pridať až? No, to váži polovicu toho, čo Chevy Cruze, ale stojí viac ako Audi R8 Spyder (ktorý samozrejme má aj výhody skutočné auto). Pre všetky, ktoré môže si myslíte, že Wazuma V8F by mal byť schopný na začiatok 150 míľ za hodinu (241,4 kilometrov za hodinu) ... ale Lazareth je jednoznačne príliš chytrý, aby odrovnať svoje zákaznícke základne. V8F tiež prichádza v Matt Edition, ktorá sa vyznačuje hladkým čiernym exteriéru. Flat čierna môže byť na svojej ceste von (aspoň v športovom kompaktnom svete), ale veci fungujú trochu inak, pokiaľ ide o exotov - výrazná hodvábny lesk plochého čiernou povrchovou úpravou požičiava zaujímavý uhol k Wazuma, napriek tomu agresívne nejako elegantné. V8F tiež predáva za zhruba 200.000 eur.
Vieme, kde Wazuma prišiel, ale čo Lazareth?
Druhá polovica názvu musel prísť odniekiaľ, samozrejme. A to prišlo z firmy zakladateľa, skutočné osoby :. Ludovic Lazareth
zaujatý konštrukciu vozidiel, študoval automobilový prototypovania na Espace Sbarro školy. V dôsledku tejto situácie a skúseností, existujú významné rozdiely voči prístupu Lazareth je. Podľa miesta Lazareth to, väčšina dizajnérov vozidiel začať s počítačovým softvérom, ktorý im umožňuje vyladiť ich požadovaný tvar. Lazareth, naopak uprednostňuje sa ponoriť priamo a začať pracovať s materiálmi. Upresnenie sa aplikujú priamo do gumené, sadry alebo ílu - nie k monitoru. Akonáhle Lazareth je spokojný s telom vozidlá, formy sú vyrábané pre vlastné výrobný proces. Až potom
