Dokumentácia svätých valčeky
Nie všetky popemobiles prišli z rovnakého cesta (a veľkým neboli ani biela - to je nedávny trend). Podľa Jalopnik, nebolo prísne štandardy pre popemobiles kým pápež John Paul II bol zastrelený priamo na námestí svätého Petra a Vatikán si uvedomil, že je potrebné lepšie zabezpečenie. Až do roku 1981, neoficiálne Popemobile bol často tresol spoločne bez ohľadu na krajinu pápež náhodou navštívi a gesto bolo milostivo prijal za dobu pobytu [zdroj: Wojdyla]. Pokus o atentát na vlastnej domácej pôde, by však mohol pochopiteľne inšpirovať sakra veľká " Come-to-Ježišovi " stretnutia, a od tej doby vpred, oficiálne plošinu od Vatikánu flotily sprievode pápežský cestovanie za všetkých okolností.
Prvý Mercedes-Benz Popemobile, je Nürburg 460, bola daná Pius XI v roku 1930. Mercedes sledovanom 30 rokov neskôr s 300D Landaulet. 1960 videl štyri nové popemobiles, aj keď: a. 1964 Lincoln Continental (pre americký cesty, samozrejme), 1965 Mercedes 600 Pullman, 1966 Mercedes 300 SEL Landaulet a 1967 Mercedes 300 SEL
V roku 1970 , veci sa trochu viac zaujímavé ako popemobiles začal nejasne a postupne sa podobajú modernejšie verzie. Keď poľský kardinál ujal vedenia (ho poznáme ako John Paul II) pomohol navrhnúť valivý trón založený na FCS Hviezda (poľský kamión, ktorý bol väčšinou používaný pre hasičov, ale vyzerá skôr ako vojsk transportéra). FCS Star priekopnícky pre svoje vyvýšené plošiny a širokými bielymi vonkajších panelov. Modifikovaný Ford Transit vozík naďalej túto tému.
Potom Mercedes skočil na biely nákladiak trend v roku 1980, poskytuje G230 kamión s preskleným zadným plošinou a Peugeot kamiónu nasledovala v roku 1981. V roku 1.982 píly tri nové popemobiles: nákladný automobil Seat, Range Rover (pozoruhodný pre bytie prvý nepriestrelný Popemobile dizajn) a Leyland veľké zaťaženie nákladné auto pre cestovanie po celom Spojenom kráľovstve. GMC Sierra a iný Mercedes limuzína (prvý plne obrnené), zaokrúhli sa na desať rokov.
Tam boli väčší časový rozsah medzi novými vozidlami v posledných rokoch. V 1990 boli trochu jednotvárny: ešte ďalšie Mercedes limuzína (drop-top, tentoraz!) A autobusová zariadený na výlet do Mexika. V roku 2002, Vatikán dostal Mercedes ML 430, úplne nepriestrelné s teraz-štandardné presklenú-in platforme. Pozdĺž prišiel Fiat Campagnola v roku 2004, ale to bola obmedzená na Vatikán cestovanie kvôli jeho nedostatku skrine. Potom v rok
