Srdce, a základňa, z Gator je plávajúca telo a integrovaná mechanika shell vytvorený zo sklolaminátu a flotačné peny. Odprásknout základňu na panvici podvozku VW, pridať firmy špecializované prevodovkou, ktorá umožňuje konverziu z auta do člna a vodič je na jeho alebo jej ceste stať sa rybár s posunom páky.
Dave marec a WaterCar potom vzal myšlienku integrovaného trupu a mechaniky balenie a rozšíril na to. Skôr ako úžitku odstrčil výkonnosť a vyzerá - niečo trochu sexy, a grandiózny, ktoré by otáčať pri jazere
" March sa pozrel na ostatné obojživelných vozidiel a povedal: "Chcem, aby to ísť rýchlejšie,". " Povedal Selby. Čoskoro prototypy používa Camaro-esque set-up, čo neprinieslo prijateľnú úroveň výkonnosti.
Postupné vráti k rysovacej doske a testovanie laboratória prinieslo pomalé progresiu dizajnov, ktorý vyzeral ako z Corvette zadné a hranatý kabriolet sedan spredu. Pre námorníkov tam, no, auto nevyzeralo ako každá iná loď na trhu. Napriek tomu to však funguje ako loď, napriek svojmu vzhľadu. Spoločnosť dosiahla svoj cieľ, a že bol konečný príťažlivosť Python - rýchlosť a výkon na súši i na vode, žonglovanie konať málo firiem sú ochotní sa učiť, nieto perfektné
" Keď vás. vyvinúť niečo také tak nejako rozvíjať rozpoltená osobnosť, " Povedal Selby. &Quot; Je to auto, alebo je to loď? Môžete vyriešiť problém s jednou časťou, potom vyriešiť problém s druhou ".
Až nabudúce, zistiť, ako zaobchádzať WaterCar nespočetné množstvo problémov, ktorým čelí spoločnosť budovanie auto a loď v jednom balení - - vrátane toho, ako nasmerovať na pôde a vode
Ak Rubber sa stretne s vodnou
Selby povedal, že skoré modely WaterCar Python boli zamerané na výrobu energie a vytváranie najlepší dizajn pre strčiť 3800 liber- (1724-kg) loď cez vodu, aj keď váha v tej dobe bol vlastne bližšie k 5000 libier (2,268 kilogramov). Problémy Car strane boli väčšinou riešené, rovnako ako prísna záležitosti lodí. Tam, kde sa to všetko zišlo sa dostať dva nesúrodé stroja do ôk, a to najmä na úrovni výkonnosti
" ,. Niektoré z prvých motorov sme sa snažili to nevyšlo, " Povedal Selby. Toto zahŕňalo motor Subaru, ktorý by vyhorieť po niekoľkých behov. Nakoniec sa usadil na sériu General Motors LS, hliníkové, V-8, prepravky motora, ktorý bol dodaný v rozmedzí úrovní výkonu a b
