To je to, čo veľa spotrebiteľov uvažoval. Takže Federal Trade Commission úloha EPA sa zistiť.
Testovací program
Ak chcete vyskúšať tvrdenie zariadenie úsporných, EPA má dobrovoľné Aftermarket Retrofit zariadení program hodnotenia. Výrobcovia ochotne predloží svoje zariadenie úsporu paliva EPA pre testovanie. EPA potom použije zariadenie podľa pokynov výrobcu v ovládaných prostredí a správ o svojich zisteniach. Podľa EPA, ". Účelom Aftermarket Retrofit vyhodnocovacieho zariadenia Program (tiež známy ako "511 Program") je vytvárať, analyzovať a šíriť technické údaje o účinnosti týchto výrobkov "
Tu je háčik: Vzhľadom k tomu, testovací program je dobrovoľné, podľa EPA, veľmi málo výrobcov zariadení pre úsporu paliva skutočne používať. V skutočnosti, na webových stránkach EPA, ktorá uvádza výsledky skúšok, len 93 produkty šetriace palivo prešli testovaním od roku 1970.
Ako EPA hovorí, " EPA neschvaľuje, potvrdzujem, potvrdí, alebo zaregistrujte všetky produkty, ktoré prejdú tohto dobrovoľného programu hodnotenia. Ani nemá EPA schváliť, potvrdzujem, potvrdí, alebo sa zaregistrujte žiadne nezávislé laboratóriá alebo výsledky testov z ľubovoľného nezávislom laboratóriu. Všetky nároky, ktoré musí výrobca v opačnom zmysle sú nepravdivé ".
V mnohých prípadoch, zariadení alebo prísady testované EPA nielenže zlepšenie spotreby paliva, ale mnoho skutočne vykonaných spotrebu paliva horšie alebo poškodenia auto. Iné organizácie, ktoré majú testované niektoré z týchto zariadení pre úsporu paliva, ktoré ponúka v priebehu rokov, rovnako ako populárne časopis mechanika, prišli k podobným záverom. V niektorých prípadoch, EPA varuje, inštaláciu zariadení, by mohli predstavovať manipuláciu s systému riadenia emisií vášho vozidla, ktorý nielen zvyšuje znečistenie, ale aj k strate záruky a mohlo by vás predmetom právnych sankcií. (&Quot; Freeze To je emisia polícia "!)
Saving Gas
Takže, keď väčšina prísad pre úsporu paliva a pomôcok na trhu sú bezcenné, čo je vodič paliva popíjanie robiť ?
Namiesto toho, aby na radu neskoro
