Samozrejme, to vyžaduje veľa energie a zdrojov, aby aby auto - a že nevylučuje palivovo účinných vozidiel, ako sú hybridné automobily jeden. Ak ste niekedy videli obrázky alebo video záznam automatického výrobného závodu, uvidíte nielen veľa vyškolených pracovníkov zememerickych pokrok, ale aj komplexné labyrint strojov. Všetky časti, ktoré tvoria vozidlo musí byť postavené a kované, a to trvá významné množstvo elektriny a ďalších zdrojov energie, ako to urobiť.
Takže, je hybridný znečistenia výroba automobilov naozaj veľký problém ? Táto téma skutočne upútal pozornosť médií a verejnosti v roku 2007, kedy CNW Marketing Research, Inc. vydala správu nazvanú " prach prachu .: Energetické náklady na nových vozidiel od konceptu až po likvidáciu " Papier tvrdil, že výpočet hodnoty dolára za všetky energie potrebnej na vytvorenie, stavať fungovať a likvidovať vozidlá, a to robilo prekvapujúce tvrdenie, že Toyota Prius stojí viac v priebehu jeho životnosti ako Hummer H3. To, samozrejme, zmätený a zdesený ovládačov Prius, pretože Toyota zdôraznil, účinnosť paliva a ekologické jazdu, zatiaľ čo marketing hybridu k nim.
Po blogov a online noviny začali citovať papier a šírenie svoje informácie okolo, niekoľko publikácia rýchlo kritizoval zistení z CNW pre zlú analýzu a nedostatok vzájomného hodnotenia. Kým " prach prachu " vyhlasoval, že väčšina energie spotrebovanej vozidlom prišiel z jeho konštrukcie a výroby, niekoľko ďalších štúdií sa zistilo, že 80 až 90 percent energie vozidla je používaný pri prevádzke - inými slovami, keď ste ho [Zdroj riadenia: Gleick].
Nanajvýš, trvá 13 percent celoživotné energie vozidla skutočne vyrobiť auto, či už je to hybrid alebo Hummer, a väčšina automobilky nájsť spôsoby, ako znížiť ich vplyv na životné prostredie počas konštrukcia a výroba fázu tým, že nahradí nebezpečné látky, ako je olovo a šesťmocný chróm sa udržateľnejší materiály
Hybrid emisie z automobilov Znečistenie
Jednoduchá odpoveď na otázku, či
