Harley-Davidson Motory: Malé Dvojčatá
Od roku 1929, Harley-Davidson motory boli tiež ponúkané ako menšie V-Twin motory. Niekedy sa tieto menšie modely sú veľmi ťažké odlíšiť od svojich väčších bratov, ale jedno pravidlo zostáva konštantný: Big Twins vždy niesli svojej finálnej-hnacie reťaze (alebo pásy), na ľavej strane motocykla, zatiaľ čo menšie modely vždy mali je na pravej strane. Tiež, od roku 1952, menšie modely mali motor a prevodovka sa spojili v jednom prípade (tzv jednotka stavebníctvo), zatiaľ čo Big Twins vždy poháňaná prostredníctvom samostatného prenosu.
1929-1952 Forty-five Flathead ( na strane ventilu): Harley-Davidson prvý prosťáček V-dvojča bol malý 45-kubický-palcový motor, ktorý predchádzal jeho plochý Veľký brat dvojča o jeden rok. Ukázalo sa, že veľmi spoľahlivý jednotku, a tešil sa najdlhšiu životnosť akéhokoľvek motora v histórii Harley: Nielen, že to bolo použité u motocyklov viac ako 20 rokov, je napájaný tri-kolesá Servi-Car od svojho uvedenia na trh pre 1933 prostredníctvom svojho Konečné znenie v roku 1973! To tiež viedlo vzrušujúci život, bytie powerplant voľby pre motocykle, ktoré slúžili spojencov v druhej svetovej vojne, ako aj pre závodné stroje, ktoré nazbieral dlhú a závideniahodné víťazný rekord.
1952-1956 K-Series Flathead Harley-Davidson Motor
1952-1956 K-Series Flathead: Pôvodne dimenzované na rovnakých 45 kubický sa posúva ako jeho predchodca, K vzrástol na 55 kubický sa posúva k 1954. To udržal plochý konfiguráciu, ale stal sa prvou harley V-twin, ktoré majú byť kryté do jedného celku s jeho odovzdania. Rovnako ako pôvodný štyridsať päť, to dokázalo byť odzbrojujícím silný v súťaži, napájanie vyhrávať pretekári dobre do 1960
1957-1985 Sportster Harley-Davidson motor
1957-1985 Sportster :. K-Series motor prijaté režijné ventily v roku 1957, aby sa stal známy Sportster. Sized v rovnakých 55 kubických palcov ako neskorších motorov K-Series, to bolo odvolával sa na jeho ekvivalentná posunu v kubických centimetroch (883-CC), pretože to je to, ako boli definované motory svojich primárnych konkurentov. Čoskoro Sportsters boli medzi najrýchlejších motocyklov svojej doby, bytie nesporné " kráľom vlečie " až do neskorých-1960. Vysídlenie vzrástol na 1000-CC pre roku 1972, ale ani to nebolo dosť dať Sportster opäť na vrchole v semafore Grand Prix.
1986-súčasnosť Evolution Sportster Harley-Davidson Motor
1986-súčasno
