Ako Autosedačky môže udržať si v pohode
Rôzni výrobcovia automobilov realizovať klimatizované posedenie rôznymi spôsobmi. Avšak, štandardný model pre Klimatizovaná, vyvinutý vedci na katedre Štátnej energetickej laboratória energetiky z obnoviteľných zdrojov (NREL), funguje takto: Látka autosedačky je porézny sieť, takže vzduch môže prúdiť cez to. Viacnásobné ventilátory vnútri sedla produkujú cirkuláciu vzduchu, ktorý fúka cez difúzne vrstvu, ktoré sa šíria účinok chladenia po celej sedadlo a smerom von cez pletivo, chladenie povrchu. Tento vzduch môže alebo nemusí byť v chlade. Dokonca unrefrigerated vzduch je dôležité udržať si v pohode v autosedačke. A štandardné bloky autosedačky vaše telo je vstavaný chladiaci systém. Obvykle vysunutie teplo cez póry vo forme vodnej pary, ktorý nesie teplo neviditeľne do vzduchu. Mať sídlo tlačil chrbát a dolné zabraňuje tento vodnú paru z úniku, prinútiť to, aby kondenzovať do lepkavé potom. Je to ako na sebe bundu v horúcom počasí. Ale porézny krytina klimatizované sedadlo umožňuje prirodzené chladenie systém tela do práce, aj keď v sede a Ale niektorí klimatizáciou autosedačky tiež použiť chladiaci prvok. Ako väčšina klimatizačných jednotiek, tieto práce na kompresie, kondenzácie, expanzná cyklus. Pre viac informácií, nájdete v časti Ako klimatizačných jednotiek práce. Krátka verzia je, že zariadenie môže pracovať len na veľmi jednoduchom princípe: Keď sa plyn (v tomto prípade podľa ako chladiva) je stlačená, sa stáva teplejšie, a keď sa rozširuje sa stáva chladnejšie. Tento princíp môže byť použitý na odstránenie teplo z miestnosti, auto, alebo dokonca autosedačke a niesť ju inde. Až do nedávnej doby sa plyn najčastejšie používa ako chladivo v systémoch klimatizačného bol Freon, obchodný názov pre je chlorofluorokarbónov (CFC), vyrábaný firmou DuPont. Avšak, CFC bolo zistené, že je deštruktívne k zemskej atmosfére, vytvárať diery v ozónovej vrstvy a prispieva ku globálnemu otepľovaniu, a sú teraz považované za príliš nebezpečný pre všeobecné použitie. Takže Freón bola z veľkej časti nahradené v automobilových klimatizačných jednotiek zo strany hydrofluórovaného HFC-134a. V klimatizácia, tento plyn je prejsť zariadenie zvané kompresor. Potom prechádza kondenzátorom kde sa ochladí do kvapaliny, rozptyľovať teplo v p
vás udržia chladné cirkuláciu vzduchu cez kožu. Pohybujúce sa vzduch nesie teplo vášho tela preč.
