. 8: chaotický elektrické práce
Tie by sa riešiť projekt elektroinštalácie bez vypnutia napájania pri zdroji a potom dvojitej kontroly v mieste problému vo vašom dome, v poriadku? (No, dúfajme, že nie, tak ako tak). Rovnaká vec sa svojím autom. Trochu lenivosť môže dostať vás zničila.
Niektoré automobilové profesionáli hovoria, že prúd v aute nie je dostatočne silný, aby vás naozaj bolelo, ale je to vždy lepšie byť na bezpečnej strane, čo znamená za predpokladu, že by ste mohli udržať zranenia [zdroj: AA1Car]. Dokonca aj keď nechcete trpieť úraz elektrickým prúdom, môžete ľahko spustiť prípade požiaru elektrického prístroja, prípadne preťaženie zapojenie vášho vozidla alebo iné elektrické súčasti. Takže, mali by ste vedieť, čo máte čo do činenia s dopredu. Uistite sa, že vaše auto je preč, keď to musí byť vypnutý (ktorý by bol väčšinu času), a nezabudnite odpojiť (a potom izolovať) záporný kábel batérie. A ak budete riadiť hybridné vozidlo s batériou vysokého napätia, nedotýkajte batériu za každú cenu. Vzhľadom k tomu, hybridy sú navrhnuté špeciálne pre ťažké elektrickej energie, batéria má oveľa väčší šok potenciál ako priemerné auto a môže spôsobiť zranenia pri kontakte
7 :. Za predpokladu, že Bald pneumatiky bude trvať trochu dlhšie
Je to vždy lákavé pokúsiť sa stlačiť pár míľ zo svojho gumy, ale rozhodne to nie je múdre. Musíte dať svoje auto čo potrebuje na udržanie správnej kontakt s vozovkou. Myslite na všetko, čo požiadať svoje auto robiť za vás, každý deň. Teraz si predstavte, vyzdvihnutie deti zo školy v snehovej búrke nosiť žabky, alebo brať psa na beh pri nosení dýky. Je to všetko zle. Vaše nohy potrebujú lepšie vybavenie, aby svoju prácu. Takže sa vaše vozidlo.
Ak neviete, ako staré pneumatiky vášho automobilu sú (ste si kúpili auto z druhej ruky vašej, alebo nie si starostlivý receipt- alebo záznam-brankár), je pravdepodobné, budete pravdepodobne vzhľadom na novú sadu. Dokonca aj v prípade, že behúň vyzerá slušné, guma časom zhoršuje. Poškodenie nemusí byť dobre vidieť, ale nepatrné praskliny spôsobiť stratu štrukturálne rigiditou, čo znamená, že pneumatika nemôže vykonávať ako navrhnutá. V prípade, že guma sa rozpadá, kde je behúň pripojí pneumatiky,
