Suezský kanál je vodná cesta v Egypte, ktoré sa pripoja na Červené more a na Stredozemné more.
Suezský prieplav, kanál lodi v egypt a hlavné navigačné trasy pre svetový obchod. Prekračuje Isthmus Suez a spája Stredozemné more s Suezského zálivu, rameno Červeného mora, čím sa eliminuje dlhú plavbu okolo Afriky pre cestovanie lodí medzi Východom a Západom. Od druhej svetovej vojny sa kanál dvakrát bol uzavretý kvôli vojne medzi Egyptom a Izraelom. Keď sa v normálnej prevádzke, to je jeden z najzamestnanejších vodných ciest sveta.
V priebehu roka o niečo viac ako 100 míľ (160 km), Suezský prieplav prekračuje piesočnú púšť a prechádza niekoľkými prírodných vodných telies, vrátane jazero Timsah a Bitter jazera. Kanál má žiadne zámky, tam byť prakticky žiadny rozdiel v úrovni Stredozemného mora a Červené more. Skrz väčšinu svojej dĺžky, kanál môže spracovávať len jednosmerná prevádzka. Obchvatov v trpkých jazier a na povolenie lodiach Ballah plávajúcich v opačných smeroch prejsť.
sa rozširoval a prehlboval v priebehu rokov, Suezský prieplav môže ubytovať všetky iné ako najväčší ropným supertankers lode. Konštantná bagrovanie sa musí zachovať kanál. Kanál je prevádzkovaný egyptskej vlády cez Suezský prieplav úrad so sídlom v Ismailia. Viac ako tucet staníc pozdĺž pobrežia pomáhajú regulovať prevádzku. Špeciálne piloti mať lode a von z prístavu v Port Said a Suez a prejdite na kanál správne. Priemerná doba priechodu je cca 15 hodín.
Ropa a rafinované ropné produkty, viazané hlavne pre západnú Európu z oblasti Perzského zálivu, tvoria väčšinu z tonáže, ktoré je na kanáli. Výnosy z operácií silne prispievajú k egyptskej ekonomiky.
História
prinajmenšom ako skoro ako 1300 BC Egypťania postavili navigačný kanál spájajúci Červené more s riekou Níl, a nepriamo sa Stredozemným morom. To bolo používané preč a na viac ako 2000 rokov predtým, ako je trvalo opustený v ôsmom storočí nášho letopočtu Po roku 1500, Európania oživil myšlienku egyptského kanála ako prostriedok na odstránenie dlhú cestu okolo Afriky. Nič sa stalo, však, až do začiatku 19. storočia, keď boli podané prieskumy.
A francúzsky diplomat, Ferdinand de Lesseps, zatiaľ čo slúži v Egypte počas roka 1830, sa stal záujem vybudovať kanál morskej hladiny cez Isthmus , V roku 1854 získal exkluzívne koncesiu na projekte z Pasha (guvernér) Egypta. Koncesnej udal, že vodná cesta je otvore
[1] 