Prehľadávať článok Prvá transkontinentálnej železnice dokončilo Úvod do prvej transkontinentálnej železnice dokončilo
V dnešnej trysky nás berie cez Spojené štáty v iba šesť alebo sedem hodín, to je veľmi ťažké predstavte si cestovanie v polovici 1800s. Povedzme, že to bolo namáhavé. Dostať sa z New Yorku do Kalifornie v roku 1860 by mohol byť pol roka záležitosť zahŕňajúce veľa rôznych vlakov sa dostať k rieke Mississippi, a potom vozoch ťahaných koňmi cez pláne a cez hory. Cesta bola plná nebezpečenstva - všetko od Indov k počasia na lupiča na voľne žijúce zvieratá by mohlo spôsobiť neprekonateľné problémy
Takže keď dali ". Zlatá tretra " do posledného kúska skladby transkontinentálnej železnice dňa 10. mája 1869, to vyzeralo ako zázrak. Tam bol elektrický reakcie na správy celej krajine. Nakoniec ste mohli Predstavte si, že z New Yorku do Kalifornie do týždňa, skôr ako šesť mesiacov, a riziká klesli výrazne rovnako.
Celá myšlienka budovania transkontinentálnej železnice odsťahoval sa z fantázie k realite pri podávaní Abrahama lincoln. Veľa federálnych dolárov šiel do tohto štartovací projekt v roku 1862 so zákonom o Pacifik železníc. Celý projekt sa rozpínala od Omaha, Nebraska do Sacramenta v Kalifornii cez 1800 míľ dráhy. Trvalo to asi šesť rokov budovania transkontinentálnej železnice a Zlatá tretra sa tĺkol do krajiny dňa 10. mája 1869. Potom, v roku 1872, most cez rieku Missouri dával USA jeden riadok trati beží od pobrežia k pobrežiu. Tým, 1876, vlak mal spustiť z NY do Kalifornie za menej ako 90 hodín.
Táto technológia potrebné na vybudovanie železnice bol pôsobivý pre čas. Pracovníci museli zhromaždiť drevené Kozová mosty, tunely výbuch cez hory, stupňa stovky míľ od koľajového lôžka a vlastne položiť podvaly a skladby. A nezabudnite na logistiku pohybujúce sa toľko zariadení, ľudí, jedlo, náradie, kov a drevo na stavenisku stovky míľ ďaleko. Tam bol bod, kde sa stavebné tímy sa tak efektívne, že by mohli položiť 10 míľ trati v jeden deň. Vývoj celého tejto technológie, spolu s existenciou chrbticovej trati, spôsobil železničnej výbuch. Cez 100,000 míľ koľají bol položený naprieč Spojenými štátmi, v nasledujúcich 20 rokoch.
Trvalo takmer storočia nájsť moderný náhradu za železníc. V roku 1959, American Airlines ponúkol národ jeho prvá pravidelná služba prúdového lietadla lietajúci non-stop po celej krajine na 707s
Ďalšie informácie
[1] 