Prehľadávať článok riaditeľných Úvod do riaditeľných
Dirigibleor vzducholoď, balón, ktorý je vlastným pohonom a že môžu byť riadené. Existujú tri typy: (1) tuhého dirigible, ktorá drží svoj tvar pomocou pevnej kovovej rámca v oblasti plynových bublín; (2) polotuhý dirigible, ktorý má tuhý kýl pozdĺž spodnej časti vo vnútri jediného vaku textílie plynu, známy ako obálka, ale žiadny rámec okolo obalu; a (3) nonrigid dirigible, ktorá drží svoj tvar len tlakom plynu vo vnútri tkaniny obálky. Tento článok sa zaoberá pevnými a semirigidních vzducholode. Nonrigid vzducholode sú opísané v článku vzducholoď.
vzducholode boli použité ako vojenských zbraní v prvej svetovej vojne a sú lode osobnej a nákladnej dopravy od roku 1910 do roku 1937. Hlavné výhody dirigible sa nad lietadiel tej istej období bolo zdvíhacie sily, dlhý dosah, a schopnosť pohybovať. Avšak, dirigibles nepriblížili rýchlosť lietadiel. Okrem vzducholodí, žiadne vzducholode bola počas druhej svetovej vojny použité. Lietadlá majú úplne nahradil vzducholode pre prepravu cestujúcich a nákladu.
Časti dirigible
Rámec tuhého dirigible sa skladá z pozdĺžnych kovových nosníkov držal pohromade obkľučovať kovové krúžky. Nosníky, zvyčajne vyrobené zo silného materiálu hliníkovej zliatiny, sú tvarované tak, aby mohla v nosa a chvosta rámca. Pevné povrchy, známy ako rebrá, sú pripojené k chvostovej časti rámca. Pre vertikálne rebrá sú kĺbovo kormidla, ktoré riadiť vzducholoď, a vodorovné lamely sú pripojené výťahy, ktoré riadia uhol, pod ktorým vzducholodi stúpa alebo zostupuje.
Rámec má vonkajší kryt z tkaniny sa pretiahol a weatherproofed niekoľkými aplikáciami lietadiel drogy. Vnútri rámca je niekoľko plynové komory. Tieto bunky držať ľahší ako vzduch vodík alebo hélium plyn, ktorý, aby dirigible nafukovacie, alebo mohli vznášať sa vo vzduchu. (Ďalšie informácie o zásadách, ktoré vysvetľujú, prečo sa dirigible zostáva vo vzduchu sa nachádza v článku balóna.) Cestujúci kabíny vzducholode sú zavesené pod rámom alebo umiestnené vo vnútri. Na spaľovacie motory, ktoré sa zapínajú vrtule sú pevne pripevnené k rámu. (Rovnako ako na lodi, vrtuľa čelia dozadu a zatlačte dirigible dopredu.) Maximálna rýchlosť dirigible je asi 80 míľ za hodinu (130 km /h), ale to môže cestovať 5000 míľ (8000 km) bez pristátia.
História vzducholode
Prvý skutočný dirigible, poháňaný parným strojom, bol postavený Henri Giffard Francúzska v roku 1852. Iné skoré experimen
[1] 