Parné lokomotívy premenil spôsob, akým ľudia mysleli o vzdialenosti.
Frans Lemmens /Iconic /Getty Images
železnice sa ukázal ako zásadný súčasť priemyselnej revolúcie, mení spôsob, akým bol náklad prepravovaný po celej krajine a viazanie spolu vzdialenej populácie. Parné poháňal železnice až do naftové motory a elektrickej energie prišiel do popredia v 20. storočí.
V ďalšej časti sa pozrieme na to, ako para technológie zmenila morí.
Parníku
Rovnako ako parný revolúciu pozemná doprava s vynálezom lokomotívy, ale tiež sa stal dominantným zdrojom energie na vode - výmene manuálny veslá a plachty. Ranom vývoji parníku blízku paralelou, že parné lokomotívy a parný stroj sám. V neskorých 1600s, Denis Papin, inovátor parné piestu a tlakový hrniec, teoretizoval využitie obežných kolies parné-riadený poháňať loď.
Avšak, to bolo 1763 pred Jonathan Hull bola poskytnutá prvá parník patent pre vlečného čln na použitie portu, ktorý používa slaných je motor, aby poháňal vodné koleso. Bohužiaľ pre Hull, slaných je motor a motor Newcomen neboli schopní vyrábať dostatok koní. Bolo to až po tom, čo James Watt príspevky k parnej technológie, ktoré čoskoro parníky stal uskutočniteľné.
britskí a francúzski vynálezcovia (vrátane parná lokomotíva priekopník Richard Trevithick) pracoval na koncepte, ale vytvorila len pomaly, ťažkopádne lode. Ale počas rovnakého časového obdobia, Robert Fulton úspešne otestoval parné loď prototyp pre použitie rieky. V roku 1807, on vypustil Clermont, pádlo kolesá loď, ktorá čoskoro ukázalo schopné prevážať cestujúcich a nákladu míľ hore a dole prúdu. Úspech rozšírila do Európy, kde v roku 1812, britský inžinier William Symington debutoval Charlotte Dundas, prvé úspešné para-poháňal osobná loď.
Keď prišlo na oceán cesty, vybavil lode s plachtami dostali pomocný parný energie pre použitie pri veternej energie bola nedostatočná. Jedným z takýchto plavidiel, " Savannah, " sa stal prvým para-poháňal loď cez Atlantik v roku 1819.
Parné moc rýchlo nahradil plachty. Do roku 1815, viac než 40 parné lode boli operovať von Liverpool. Do roku 1826, podnikateľov spojené s plachty priemysle sa tak ďaleko, že poslať petíciu p
