Rheology je štúdia o tom, ako tekutín - obvykle kvapalín - prietok v reakcii na určité podnety .. Elektroreologie štúdie, ako tekutiny reagujú na aplikovaný elektrinou. V prípade vynálezu z Temple University, ktorý bol zavedený v septembri 2008, tekutina je fosílne palivo
Novinkou sa spolieha na to, čo je vlastne celkom nový princíp fyzika -., Že uplatnenie elektrinu paliva môže znížiť jeho viskozity nielen odovzdávaním negatívny náboj, ale aj zmenou polohy molekúl paliva [zdroj: Tao]. V novom vynálezu, tento druhý účinok je oveľa dôležitejšie ako prvý
elektroreologická teórie v práci znie asi takto :. Keď ZAP palivo s elektrinou, molekuly majú tendenciu prestavať. Palivá, s sa skladá z mnohých rôznych typov molekúl, a rôzne typy odlišne reagujú na napätie. Väčšie molekuly zoskupujú do malých zhlukov, zatiaľ čo menšie častice nemajú klastra toľko. Výsledkom je menej viskózna kvapalina, pretože najväčšie molekuly sú viac rozptýlené. Tenší palivové prestávky až do jemnejšej hmlu, keď narazí na vstrekovacie trysky.
Prečo je to tak dôležité? Po prvé, pretože čím menšia je vstrekovaného paliva častice, tým väčšia je plocha povrchu prichádza do priameho styku s kyslíkom. Častice spáliť viac úplne, čo umožňuje motor vytvoriť viac energie z každej porcie paliva. Po druhé, to znižuje množstvo znečistenia, hlučne sa z našich vozidiel, pretože väčšina škodlivé emisie výsledkom palivo nehorí úplne [zdroj: Tao].
veľký problém o tomto vynáleze je, ako ľahké by bolo, aby pridať do našich áut. Napätia, 1 kV /mm, je použitá v vstrekovacieho ventilu paliva dvoma kusmi kovového pletiva, jedným pozitívne nabitý, druhý negatívny, od seba 1 centimeter od seba [zdroj: GCC]. Kúsky sieťoviny môže byť jednoducho vložená do existujúcej vstrekovacieho ventilu paliva, ktorý je umiestnený pred tým, než narazí na palivové trysky. Náklady, potom by bol pomerne nízky. Ďalšou veľkou výhodou je, že používa veľmi málo energie na vytvorenie napätia, takže to neuberá moc z batérie vozidla.
Takže môžeme pop toto do našich vozidiel, bez príliš veľa problémov. Ale koľko zlepšenie sa to pozeráme? Je to celkom významné, až 20 percent skok v účinnosti palív pri skúške na diesel-palivo motora. Vedci zistili, až o 15 percent na pravidelné benzínu [Zdroj: Tao].
Pre taký nedávny vývoj, vyzerá to, že by sme nemuseli čakať príliš dlho na šancu, že ho vyskúša. Výskumníci Temple už prenajala patent, aby zachránili svet I
