Batérie môžu tiež pomôcť veternej farmy na miestach, kde vietor fúka len v noci a zákazníci používajú energiu po celý deň.
Je tu reč o jeden deň za použitia plug-in hybridných elektrických vozidiel, alebo PHEVs, s batériami, ktoré poplatku zo zapojíte do zásuvky, pre komerčné elektrickej energie. So správnym elektroinštalácie vo vašom dome, by vaše zaparkované auto spustiť umývačku. V ďalekej budúcnosti, mnoho áut zapojený do mnohých garáží mohol poslať elektrinu tam, kde je to potrebné na štartovom rošte v aplikácii nazvanú vozidlá do siete, alebo V2G. Ale je to veľa rokov preč, pretože zásuvka nemôže brať elektrinu z batérie, a autá nie sú komerčné.
Má to zvuk praktické? , Čítajte ďalej, aby zistili, ako moc to všetky náklady
Ekonomika Grid skladovanie energie
" Pokiaľ ide o skutočných nákladov, skladovanie energie nie je lacná, " hovorí Imre Gyuk.
Môžeme vidieť, kde náklady stojí dnes, ale budú klesať ako ďalšie úložné ide na štartovom rošte. Začnime s skladovanie na elektrárňach. Ako sme sa dozvedeli skôr, môže elektrický spoločnosť uchovanie energie v elektrárni dodávať napájanie s vysokým dopytom dní. Závod bude potrebovať veľkú silu celý deň, a to len stlačeného vzduchu a prečerpaný vodných môže dodať, že. Za každých 700 $ to platí pre systém stlačeného vzduchu, nástroj dostane 1 kW elektrickej energie, dodávanej na viac ako 20 hodín, dosť spustiť jednu kávy po celý deň [zdroj: EAC, Nstar]. Čerpanej vodné náklady viac -. $ 2250 za kilowatt
Pre napájanie, ktorá trvá minúty až hodiny, lítium-iónové batérie stojí $ 1,1 tisíce na kilowatt (alebo kávovar), zotrvačníky cena $ 1.250 za kilowatt, prietokové batérie stojí $ 2500 za kilowatt , a vysoké teploty batérie, ako je sodný obsahom síry stojí $ 3,1 tisíc na kilowatt [Zdroj: EAC]. A skladovanie v superkondenzátory stojí ešte viac.
Ale podľa Gyuk, dostaneme veľa pre naše investície do skladovania. Dostaneme mriežku schopný zvládnuť viac veterné a solárne elektrárne, bez dodávok nočných môr. Dostávame menej peaker rastliny, čo zn
