Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> veda >> environmentálne veda >> zelené technológie >> udržateľné technológie doma >>

Top 5 spôsobov, ako zachrániť planétu s Bicycles

ci-1980, zatiaľ čo Gordon Gekko sa vychvaľovať chamtivosť, biológ Edward O. Wilson sa deje v úplne iným smerom. V hypotézy tzv biofilie, povedal, ľudské bytosti boli neúprosne, biologicky vypracované k prírodnému svetu, a že naše spojenie s týmto svetom, je nevyhnutná pre naše zdravie.

Vo veku, ktorý nájde ľudstvo dostať ďalej od prírody s každým ďalším rokom a rýchlejšie pripojenie k internetu, a s depresiou, ADD, úzkosti a hnevu cesty stáva tak bežné, ako čkanie, zdá sa, ako by sme snáď mali dali biofilie väčšiu pozornosť

Ak sa dostať bližšie k prírode. - - alebo dokonca si všimol, naše prírodné prostredie v pravidelných intervaloch - môžu zvýšiť naša radosť zo života, potom sa dostať na bicykli, miesto v aute môže mať hlboký rozdiel v celkovej spokojnosti so životom ľudí. Väčšiu spokojnosť by mohla znížiť hladinu násilia a depresie.

Ak sa všetci vzali skratkou cez park miesto uličky, mohlo by to skončiť záchranu sveta. Alebo aspoň niekoľko miliárd dobrých nálady. (A nebolo by si radšej, že prst na tlačidle byť šťastný prst?)

voňajúce ruže na bicykli je dobrým krokom smerom k planetárny človeka, ale ostatné výhody sú konkrétnejšie - ako nalievanie menej betón (a asfalt).
4. Opustiť Viac Green

Zakaždým, keď je cesta rozšíri, alebo cesty je postavená alebo parkovisko vyrastie, planéta stráca trochu svojej zelenej.

Kým zelene počítať veľa smerom krásy a radosti zo života, majú tiež viac praktických využití, ako absorbujúce oxid uhličitý z ovzdušia a bývania voľne žijúce zvieratá.

Vzhľadom k počtu vozidiel na cestách rastie s každým ďalším desaťročia, aj keď - Američania teraz vlastní 70 percent viac áut, než tomu bolo v roku 1955 - výstavba nových ciest a parkovísk je nevyhnutnosťou [zdroj: MSN]. Spomaliť rozvoj automobilového infraštruktúry, je nutné znížiť počet automobilov, ktoré infraštruktúry sa snažia slúžiť. Ak dosť ľudí sa na obchod s každodennom používaní automobilov pre každodenné jazda na bicykli, oni by zásadným spôsobom dieru do prevádzky.

A bonus znižovanie potreby automobilového infraštruktúry v prospech cyklistickej-infraštruktúry potrebuje, je, že posledné uvedené náklady oveľa, oveľa menej. Promile, je dráha pre autá stojí 2500 krát viac, než dráhy pre bicykle [zdroj: UCF]. To by nechať oveľa viac rozpočtových dolárov za veci, ako je skrášľovania projekty, sanácia a ďalších environmentálne-akčná projektov (nehovoriac o zdravotnej starostlivosti a sociálne služby).

Page [1] [2] [3] [4]