V roku 1969, námorníctvo vyvinula NR-1, je 140-noha-dlhý výskum ponorné, ktorý bol poháňaný chladničky veľkosti jadrového reaktora. Navrhnuté tak, aby kultivovať vpadnuté nepriateľské ponorky z veľkých hĺbok, NR-1 umožnil malé tímy asi sedem výskumných pracovníkov vykonávať štúdie a odoberať vzorky tak ďaleko, ako pol míle pod povrchom. Iné ako na doplnenie zásob, NR-1 môže zostať v stave riadeného zaplavenie na takých hĺbkach na neurčito.
V jednom prieskume škandinávskych vôd, NR-1 sa nachádza na vraky 26 lodí za pol dňa , To tiež bol použitý na nájdenie trosiek zo stíhačiek a dokonca označila pozostatky raketoplánu Challenger.
Moderné jadrovej nádoby sú schopné dosiahnuť veľkých hĺbok, čo umožňuje vedcom študovať hlbokých morských tvorov a tepelné otvory nachádzať pozdĺž podlaha oceánu.
Pokračovať v čítaní pre mnoho viac informácií o jadrovej ponorky.
jadrovej Powered lietadlo?
Kým Navy plávala okolo severného pólu v jeho jadrový pohon ponorky Nautilus, letectvo malo jadrové ambície jeho vlastné. Lietadla s jadrovým pohonom môže zostať vo vzduchu takmer neobmedzene, vzdáva tankovanie logistika, obavy o rozsah, pohonných hmôt a času letu. Letectvo strávil 7000000000 $ po dobu 15 rokov (1946-1961), v neúspešnom pokuse vytvoriť taký lietadlo. Modifikovaná B-36 vyrobený 47 rokmi prepravujúce operačný nukleárnej generátor cez amerického juhozápadu, ale to bolo nikdy zahnutý ako zdroj energie do samotného lietadla [Zdroj: Schwartz]. Pokrok v možnostiach letových nejadrového lietadiel a obavy o bezpečnosť viedli letectvo opustiť program [zdroj: Colon].
