Prehľadávať článok pirátstvu pirátstva
pirátstva v medzinárodnom práve, lúpeže na otvorenom mori. Pirátstvo je zločin proti všetkým národom. Vzhľadom k tomu, piráti sú medzinárodné zločinci, a pretože ich zločiny sú spáchané mimo jurisdikciou žiadnej krajiny, môžu byť súdení na súdoch akéhokoľvek národa.
Únos lietadla pre výkupné, alebo vynútiť nejaký druh akcie je niekedy označovaná ako vzduchu pirátstva alebo skyjacking. Od konca 20. storočia, piráti vzduchu privlastnil mnoho lietadiel. Vzhľadom na rastúce smrťou v niektorých únosov lietadiel, incidenty, vlády začali ukladať citeľné sankcie pre leteckú pirátstva. Air piráti značne líšiť, pokiaľ ide o metódy a podujatí počas únosu. Niektorí môžu hroziť zničiť lietadlá, zabiť cestujúci na palube, alebo naraziť plavidlo do husto obývanej oblasti. Iní môžu urobiť politické požiadavky, ktoré budú vyžadovať určité zmeny v politike prostredníctvom národa vlády alebo uvoľnenie niektorých väzňov. Občas tam sú veľké peňažné nároky na bezpečný návrat plavidla a jeho cestujúcich. Iní vyžadujú veľkú sumu peňazí výmenou za bezpečný návrat lietadla a ľuďmi na palube. Boli zaznamenané aj prípady, keď únoscovia ukradli lietadlo v snahe uniknúť z krajiny kvôli trestu nejakého trestného činu.
Prvá zaznamenaná vzduchu pirátstva sa konal v roku 1930 v Peru. Spojené štáty zažil jeho prvý prípad leteckého pirátstva v roku 1961. V roku 1969 bolo celkovo rekordných 40 pokusov. V snahe zabrániť vzduchu pirátstva, letecké spoločnosti začali dobrovoľný program prevencie SKYJACK, v roku 1970. Od roku 1973 americká vláda začala vykonávať kontroly všetkých cestujúcich a ďalších bezpečnostných opatrení proti ozbrojeným ľuďom vstup na palubu lietadla. Dňa 11. septembra 2001, najhoršie skyjacking udalosť v histórii USA sa uskutočnila. Tento únos za následok smrť asi 3000 ľudí. Vnútroštátne právne predpisy väčšiny krajín považuje únos nadnárodnej lietadla za zločin. Haagsky dohovor z roku 1970 je zmluva poskytuje medzinárodné právo k súdeniu a potrestaniu skyjackers. Asi 130 národov, vrátane Spojených štátov a Kanady, sa dohodli podporovať podmienky zmluvy.
Pirátstvo sa odlišuje od privateering, prax raz obyčajný v čase vojny, ale zrušená po 1850. korzár bol v súkromnom vlastníctve lodi s vládnej licencií, volal List značky a odveta, oprávňujúce plavidlo, aby korisť na lodiach nepriateľa. Osoby zaoberajúce sa privateering často sa stal pirátov tým, lovia na lodiach neutrálnych národov, aleb
[1] 