Pred prvou svetovou vojnou, Spojené štáty zamerala svoju podmorskú flotilu na pobrežnej obrany. Základy pre ponorkovej závod bol položený na prelome storočí, ako veľa funkcií budúcich ponoriek boli už v použití. Inžinieri naďalej vyladiť návrhy vrtuľou, vymyslel nové systémy pre použitie vody ako záťaž a vykonané kroky smerom k rozvoju dieselelektrických hybridných ponoriek. Tieto ponorky bol poháňaný na povrchu pomocou dieselový motor, a oni šli elektrický keď ponorený pod vodou. Táto kombinácia zachránil cenný kyslíka pod vodou a pomáhal udržiavať integritu vzduchu vnútri ponorky.
Spojené štáty si uvedomil, že jeho ponorka návrhy ani porovnávať priaznivo na iných bojovníkov svetovej vojny. V dekádach medzi svetovými vojnami, USA znovu investované do výskumu a vývoja, čo výrazne zlepšuje kvalitu jeho ponorkového loďstva. Jedným z najväčších vylepšení amerických ponoriek bolo, že bolo umožnené pohybovať vo vyšších rýchlostiach, ktoré im umožnili sprevádzať a chrániť námorné flotily, ako oni cestovali po celom svete. S dlhým doletom flotila amerických ponoriek by neskôr je zodpovedný za začatie skazu japonskej flotily v Pacifiku bojiska.
Po druhej svetovej vojne, a to ako v USA a Sovietsky zväz študoval návrhy nadriadeného nacistické ponorky a zmenil ich vlastné ponorky napodobňovať ponorku. Ponorky mal aerodynamický trup, ktorý robil im bežať rýchlejšie ako v USA a ZSSR nasl. Tiež využil dýchacej trubice, ktorý bol v podstate dve rúrky beží medzi ponorené nádoby a povrchom. Jedna tuba priniesol vzduchu k dieselovým motorom a druhý vzal odpornú vzduch preč. To umožnilo ponorka zostať ponorený, aj keď je dieselový motor bežal.
V tomto povojnovom období, viac pevnejšie a efektívnejšie dieselelektrické ponorky objavil. Vzhľadom k nízke náklady na výstavbu a stealth ticho, varianty týchto dieselelektrických ponoriek sú ešte v použití námorníctvo po celom svete dnes.
Americké námorníctvo, však, bol varí väčšie, odvážnejší myšlienku, že by sa zmenila námornej stratégie a
