Hero používal jeho chápanie toho, ako sa správajú pod tlakom plynov vytvoriť gadgety, ako primitívne parný stroj a spievajúci hračiek vtáka, ale to nebolo až do roku 1810, že britský inžinier, George Medhurst , zverejnila plán pre pneumatické rúrky systému dopravy [zdroj: Woodcroft]
Medhurst poznamenať, že ak vzduch bol vystavený na 40 libier na štvorcový palec tlaku - len asi dva a pol násobok sumy. že atmosféra pôsobí na nás, na úrovni hladiny mora - molekuly vzduchu by sa vystrelí na 1500 stôp (457 metrov) za sekundu, alebo asi 1000 míľ (1.609 kilometrov) za hodinu. Pri stlačení kanister, rýchlosť bude len asi 100 míľ (160 kilometrov) za hodinu, ale to bolo veľmi rýchly pre 1810 [Zdroj: Medhurst].
Bohužiaľ, Medhurst nebol tak dobrý skutočne budovanie strojov už bol v navrhovaní, a zomrel v roku 1827, než sa v skutočnosti mohol postaviť svoju víziu. [zdroj: Stephen a Lee]
Air-poháňal Internet
V roku 1850, Veľká Británia generálny Post Office vypracovať štúdiu o koncepcii Medhurst je, a v roku 1860, získala zmluvu na inžiniera TW Rammel vybudovať pneumatický systém rúrok pre prepravu pošty v celom Londýne [zdroje: Knižnica - UC Berkeley, Grace sprievodca] Od roku 1886, londýnske metro pretiahla na 34 míľ (54,7 kilometrov) pod mestom a odovzdávajú 32.000 správ denne. Listy rútil pozdĺž rýchlosťou až 51 míľ (82 kilometrov) za hodinu, nie tak rýchlo, ako to, čo Medhurst sľúbil, ale stále rýchlejší ako Konská mailovej vozidla. [Zdroj: US Kongresu]
Na prelome 20. storočia, New York mal pneumatický systém trubiek, ktorý poslal kanistre listov a balíkov zipovanie v slučke pod Manhattane na 30 míľ (48 kilometrov) za hodinu. A Boston, Chicago, Philadelphia a St. Louis mal podobné systémy [Zdroj: Knižnica - UC Berkeley].
Pneumatický transport vyzeral tak geniálne, že niektorí ľudia navrhol používať ho pre iné veci okrem pošty.
