Zadajte Google samostatne riadiť auto, autonómne vozidlo, ktoré sľubuje vyhýbať nehôd a udržať prevádzku prúdi hladko pomocou algoritmu. Beží na softvér Google šofér auto používa, aby zostali v kurze a reagovať na okolitých vozidiel GPS a strešné skener. Od roku 2013, auto bolo ešte v testovacej beta fáze, ale desiatky robotických automobilov už boli na ceste v Kalifornii a Nevade.
Jednou z najväčších obáv o autách bez vodičov nie je softvér závada, ale trápne prechod z režimu robota na ľudskú režimu. Upokojujúci hlas Google šoféra upozorní svoj ľudský vodiča nadchádzajúcich situácií, ktoré vyžadujú hands-na kontrolu, ako chúlostivé zlúčenie alebo Tollbooth [Zdroj: Fisher]. Ale inžinieri Google sú stále pracuje, koľko času je potrebné varovanie pred ručné-off, alebo to, čo robiť v prípade, že vodič urobil niečo pochopiteľne človek ako zdriemnuť [Zdroj: Bosker]. Nikto nechce prebudiť za volant SUV rútilo dole na Tollbooth na 65 mph (105 kilometrov za hodinu). A ešte menej ľudia chcú byť v tomto Tollbooth
2: Geoengineering
Medzi najdôležitejšie technické inovácie priemyselného veku - motorových vozidiel, výroba elektrickej energie a priemyselnej výroby - to sú najväčším zdrojom emisií CO2 [. ,,,0],zdroj: EPA]. Vzhľadom k tomu, svetoví lídri sa objaví ochotní alebo schopní prijať zmysluplné opatrenia na zníženie emisií skleníkových plynov, niektorí Maverick vedci navrhujú riskantné riešenie nazvané geoinženýrství
Geoengineering využíva vedy a techniky na ". Hack " planéta späť do tvaru. Vzhľadom k tomu, globálne otepľovanie je najväčšou hrozbou, vedci navrhujú kreatívne strašidelný (a veľmi drahé), spôsoby, ako umelo ochladzujú atmosféru buď blokuje slnečné lúče alebo sania prebytočnú CO2. Medzi nimi [Zdroj: BULLIS, Kintisch a Madrigal]:
Aj geoinženýrství promotéri varujú neplánovaných vedľajších účinkov. Out-of-ovládanie rias by mohlo spôsobiť masívne mŕtve zóny v oceáne; jeden národ je morská voda sprej môže spôsobiť monzúny na polceste po celom svete; chemickej reak
