Typy umelých Luge tratí používaných v olympijských hrách, sú obrovské štruktúry, ktoré stelesňujú veľa technológie. K dispozícii sú menej ako dve desiatky umelé Luge trate na svete.
Olympijský stopa umelo chladené. Bobová /luge kurz použitý v roku 2002 Salt Lake City Games je železobetónový dráha s výparníky pochovaných v betóne. Výparníky ochladiť skladbu do 12 stupňov F (-11 C). Dráha je potom postrieka vodou na vytvorenie približnej 2-palcový povrchu ľadu.
Typický luge Samozrejme je menšia ako 1 míle (1,6 km) dlhej a asi 300 klesne na 400 stôp (90-120 m ) v priebehu jednej minúty behu. Konfigurácia zahŕňa straightaways, odbočovaní doľava a doprava, zjazdovky (a niekedy aj krátky do kopca) a aspoň jedna krivka kombinácia S-type ako " labyrintu, " ktorý sa skladá z troch alebo štyroch po sebe idúcich zákrut s žiadnymi straightaways medzi nimi.
2002 olympijský luge trať v Utahu je 4,318 nôh (1,316 m) dlho a má 15 krivky. Vertikálny pokles je približne 400 stôp (120 m).
V olympijskej sánkovanie, ženy začať ďalej po trati ako muži.
luge kurz v roku 2006 v Turíne hry je 4,708 nôh (1435 m) dlho s 19 krivkami a 375-noha (114 M) prevýšením.
kurz v Turíne, Taliansku, trvalo takmer dva roky a 61,5 milióna eur (zhruba 74 miliónov USD), stavať.
dosiahnuť rýchlosť až na 90 mph (140 kilometrov za hodinu), na trati, stačí zostať na saniach by bol čin pre vysoko vyškolený športovec. Ale posuvníky nie sú len zostať na saniach - oni tiež potrebujú udržať prísne aerodynamický tvar, pozor, kam idú a pokúsiť sa udržať sane v " sweet spot " ktorá bude nosiť hladko medzi závitmi, to všetko pri čeliť až 5 g je na mimoriadne namáhavé kurzov. Podľa kanadského jazdca Jeff Christie v rozhovore CBC, môžu dôsledky vzdávať sa G-síl bolo dosť bolestivé:
Keď idete do kúta ťahanie päť g-sily s hlavou visí koniec sane , zrazu vaša hlava je päťkrát vaša telesná hmotnosť. Musíš držať ju, takže môžete vidieť, kam idete, pretože, verte mi, to najhoršie pocit na svete má svoju hlavu ťahaním na ľade na 120 kilometrov za hodinu.
Pre úroveň nebezpečenstva, posuvníky čeliť pri každom prelete, množstvo ochranných pomôcok, ktoré nosí,
