Je posielanie SMS správ počas jazdy naozaj horšie ako riadenie v opitosti?

o riadenie pod vplyvom alkoholu. Prvým krokom ich pokuse bolo testovanie a meranie reakčnej doby oboch vodičovi pri riadení triezvy bez rozptyľovania, a potom sa pri čítaní a posielanie textových správ na ich mobilné telefóny. Svetlo namontovaný na čelné sklo simulovanej auto brzdenia pred nimi. [Zdroj: Austin]

Ako sa čítať a odoslaných textových, ich doba odozvy bola meraná na základe doby, to trvalo medzi okamihom, kedy brzdy rozsvietilo svetlo, a keď vodič použil brzdy na oboch 35 míľ za hodinu (56,3 kilometrov za hodinu) a na 70 míľ za hodinu (112,7 kilometrov za hodinu) [zdroj: Chang]. Obaja jazdci mali dlhší čas odozvy pri čítaní a posielanie textových správ v porovnaní s jazde bez rozptyľovania. Po úvodnom teste, obaja jazdci potom pod vplyvom alkoholu a dosiahol právny jazdné limit pre opitosti v ich stave. Po opätovnom pri spustení rovnaký test riadenie v opitosti, doba odozvy pre obaja jazdci boli lepší, keď vodič bol opitý, ako keď oni boli čítanie alebo odosielanie textových správ, zatiaľ čo triezvy. Auto a vodič spisovatelia spomenuté, že test bol vykonaný na uzavretej letiskové ranvej, bez dopravných značiek a bez zákrut. Aj keď bol tento test vykonaný na uzavretej trati, pomalé časy odozvy vďaka posielanie SMS správ by mohlo mať za následok vážne dôsledky v reálnych jazdných situáciách.

Ďalšie test vykonaný Transport Research Laboratory v Londýne, vzal to o krok ďalej. Bolo zistené, že vodiči, ktorí texted mal pomalší doby odozvy, sa častejšie unášať dovnútra a von z jazdných pruhov a dokonca riadil horšie ako tí, ktorí išli, zatiaľ čo vysoko na marihuane [zdroj: Nugent]. Štúdia zistila, že reakčné doby pre tých, ktorí texted pri jazde boli o 35 percent horšie, než keď išiel bez rozptyľovania vôbec. Pri jazde pod vplyvom alkoholu, reakčná doba iba 12 percent horšie, než keď vodič bol triezvy a konania bez akýchkoľvek textových správ rozptyľovanie [zdroj: Nugent]. Vedci tiež zistili, že došlo k výraznému zníženiu schopnosti udržať bezpečnú dojazdovej vzdialenosti medzi vozidlami, zatiaľ čo textových správ a riadenia kontroly klesli o 91 percent v porovnaní s riadením bez rozptyľovania [Zdroj: Nugent]. Jeden z komisárov tejto štúdie nakoniec dospel k záveru, že posielanie SMS pri riadení, je jednou z najviac nebezpečných vecí, vodič by mohol, keď za volantom auta robiť.

Ďalšie informácie o tom, ako textových počas jazdy je horšia ako riadenie pod vplyvom alkoholu, sledovať odkazy na ďalšej stránke.