Dry Varte Temp
Mokré Boil Temp
Color
Obyčajný použitie
DOT 3
glykolu
401 F /205 C
284 F /140 C
bezfarebná až jantárová
Osobné automobily a nákladné automobily
DOT 4
glykolu
446 F /230 ° C
311 F /155 C
bezfarebná až jantárová
osobné a nákladné automobily
DOT 5
Silikónové
500 F /260 ° C
356 F /180 C
Purple
Vojenské a ukázať vozidlá
DOT 5.1
glykolu
518 F /270 C
374 F /190 ° C
bezfarebná až jantárová
Pretekárske autá
[Zdroj: AFCO, USDOT]
Ak máte kopať dosť hlboko do akejkoľvek tému, nájdete polemiku. Brzdová kvapalina je veľký problém je, či použiť glykolu alebo na báze silikónu brzdovú kvapalinu. Oni nehrajú dobre dohromady, takže Vedieť, ktorý z nich použiť, je rozhodujúce pre výkon svojich bŕzd.
Na predchádzajúcu stránku, sme sa dozvedeli, že nádržky s brzdovou kvapalinou Vášho vozidla má inštrukcie o tom, aký typ kvapaliny do použitie. Brzdová kvapalina je odvolával sa na jeho číslo DOT a môže byť ľubovoľný zo štyroch odrôd, hoci väčšina osobných automobilov v Spojených štátoch trvať buď DOT 3 alebo DOT 4. DOT časť odkazuje na amerického ministerstva dopravy, ktorý vydá vykonávacie normy pre všetky motorová brzda vozidlo kvapaliny v krajine. Federálnej motorových vozidiel Safety Standard č 116 Detaily tri rôzne klasifikácie brzdovej kvapaliny na báze glykolu, a jeden na báze silikónu brzdovej kvapaliny (SBBF) [zdroj: USDOT]. DOT 5 používa silikón namiesto glykolu, ktorý je teraz štandard pre väčšinu vojenských vozidiel. Pre závodné vozidlá a predvádzacie vozidlá, budete chcieť ísť s týmto typom, pretože, na rozdiel od glykolu, nebude jesť farby z auta.
Okrem toho, čo je veľký rozdiel medzi štyroch kategórií? Odpoveď je dvojaký. Po prvé, je tu bod varu. Čím vyššie je číslo DOT, tým vyššia je teplota varu. Pamätajte si, že teploty na môže dosiahnuť až okolo 800 stupňov Fahrenheita (426,7 stupňov Celzia). Aj keď je dôležité poznamenať, že tieto vysoké teploty sú iba tam, kde sú kolesá do kontaktu s brzdového obloženia (nie je v brzdovej kvapaline samotnej), niektoré z týchto tepla sú prenášané do kvapaliny, ktorá musí byť stabilný, aby fungovala.
Druhá časť odpovede je o vode. Na báze glykolu brzdovej kvapaliny je hygroskopický, čo znamená, že ľahko absorbuje vlhkosť náj
