Teraz pridáme v častiach mechanizmu nastavovacím. Stavači využíva princíp self-spúšťacie sme diskutovali vyššie.
Obrázok 7. bubnová brzda nastavovača v prevádzke
Na obrázku 7, môžete vidieť, že ako podložka nosí dolu, bude viac miesta vytvorí medzi čeľustí a bubnom , Zakaždým, keď auto zastaví, zatiaľ čo v opačnom smere, topánka je vytiahol tesne k bubnu. Keď sa dostane medzera dostatočne veľká, nastavovací páka skaly dosť urýchliť nastavovacie koleso o jeden zub. Stavači má závity na tom, ako skrutky, tak, že ho odskrutkovaním trochu, keď sa ukáže, predlžuje sa vyplniť medzery. Keď sa brzdové čeľuste nosí o niečo viac, nastavovač môže postúpiť znova, tak to vždy drží topánky blízko k bubnu.
Niektoré vozidlá majú nastavovač, ktorý je ovládaný pri použití núdzovej brzdy. Tento typ nastavovača môže prísť mimo nastavenia v prípade, že núdzová brzda nie je používaný po dlhšie časové obdobie. Takže ak máte tento typ nastavovača, mali by ste použiť svoje záchrannú brzdu minimálne raz týždenne.
Núdzový brzdový
núdzová brzda na auto musí byť ovládaný iného zdroja energie než primárny brzdový systém. Konštrukcia bubnová brzda umožňuje jednoduchý kábel ovládacím mechanizmom. Kliknite sem a uvidíte núdzovú brzdu v akcii.
Obrázok 8. Núdzová brzda v prevádzke
Ak je núdzová brzda ovládaná, káblová ťahá na páke, ktorá núti obe topánky od seba.
Servis
Medzi najčastejšie služby potrebné pre bubnové brzdy mení brzdové čeľuste. Niektoré bubnové brzdy poskytujú inšpekčnej otvor na zadnej strane, kde môžete vidieť, koľko materiálu je vľavo na topánke. Brzdové čeľuste by mali nahradiť, keď je trecí materiál zíde v rozmedzí 1/32 palca (0,8 mm) nitov. V prípade, že trecí materiál je pripojená k opornej doske (žiadne nity), potom topánky by mali nahradiť, ak majú iba 1/16 palca (1,6 mm) z materiálu vľavo.
Rovnako ako u kotúčových bŕzd, hlboké skóre niekedy dostať nosia do brzdových bubnov. Ak sa na konci svojej životnosti brzdová čeľusť sa používa príliš dlho, môže sa nity, ktoré držia trecí materiál na podklad nosiť drážky do bubna. Zle skóroval bubna možno niekedy opraviť lakovanie. V prípade, kotúčové brzdy majú minimálnu prípustnú hrúbku, bubnové brzdy majú maximálnu prípustnú priemer. Vzhľadom k tomu, kontaktný povrch je vo vnútri bubna, ako si odstrániť materiál z bubnové brzdy priemer dostane väčší.
Obrázok 10. Brzdový bubon
Pre deta
