Prehľadávať článok keď som dať svoje auto v parku, čo to vlastne udržuje v pohybe? Keď som sa dať svoje auto v parku, čo to vlastne udržuje v pohybe
Môže sa to zdať ako jednoduchá vec zablokovanie prenosu a udržať ju od pradenia ?; ale tam sú vlastne niektoré zložité požiadavky pre tento mechanizmus:
Mechanizmus, ktorý to všetko je celkom pekné. Pozrite sa na ďalšiu stránku pre fotografie a vysvetlenie, ako sú všetky tieto časti pracujú spoločne, aby vás z rozbehnutí.
The Park mechanizmus
Séria snímok nižšie vysvetľujú, ako park mechanizmus na aute ju drží z valcovania.
Obrázok 1 ukazuje výstupnú časť prevodovky. Mechanizmus parkovacia brzda zaberá zuby na výstupe držať auto v pokoji. Jedná sa o časť prenosu, ktorý háčiky na hnacom hriadeli. Ak táto časť nemôže točiť, môže vozidlo nepohybuje.
Obrázku 2. prázdnu skriňu prevodovky s parkovacej brzdy mechanizmu strká prostredníctvom, ako to robí, keď je vozidlo v parku.
Obrázok 2 ukazuje parkovacie mechanizmus, vyčnievajúce do skrine, kde sú umiestnené ozubené kolesá. Všimnite si, že zúžené strany. To pomáha uvoľniť parkovaciu brzdu, keď ste zaparkovali na kopci. Sila z hmotnosti vozidla pomáha tlačiť parkovacie mechanizmus na mieste vzhľadom k uhlu kužeľa.
Obrázok 3. Táto tyč ovláda mechanizmus parku.
Obrázok 3 ukazuje, že tyč ovláda mechanizmus parku. Táto tyč je spojená s káblom, ktorý je ovládaný radiacou pákou v aute.
Obrázok 4. Mechanizmus parku.
Obrázok 4 znázorňuje parkovacie mechanizmus zhora. Pri umiestnení radiacu páku v parku, tyč tlačí pružinu proti zúženú puzdra. V prípade, že mechanizmus park zoradených tak, aby mohol spadnúť do jednej z drážok v časti výstupného ozubeného kolesa, sa zužujúci sa puzdro tlačiť mechanizmus nadol. V prípade, že mechanizmus je v rade na jednom z vysokých miest na výstupe, potom pružina bude tlačiť na zužujúci sa puzdro, ale páka nebude nezaskočí do auto hodí trochu a zuby správne zarovnané. To je dôvod, prečo sa niekedy vaše auto pohybuje trochu potom, čo dať do parku a uvoľnite brzdový pedál. To má valiť troc
[1] 