Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> Systémy autodielov >> ťažné >> Informácie o ťažná sila >>

Ako môže 5,000

Namiesto toho, že cieľom je, aby urýchlili, kým sa pôsobiaca sila sa rovná množstvo valivého trenia aplikovanej na pneumatiky. Akonáhle je množstvo aplikovanej sily zodpovedá množstvu valivého trenia, ste dosiahli bod konštantnou rýchlosťou. Môžete ju poznať ako cestovná rýchlosť - tento bod, kam nie je urýchľuje či spomaľovanie, jenom cestovanie šťastne spolu

Všetky tomto fyziky diskusie nepredstavovali by moc, keby to nebolo pre. Spôsob, akým vaše auto používa sila pôsobiaca od motora na pohon svojho vozíka dole na ceste. Robí tak tým, že produkuje krútiaci moment, ktorý je energia, ktorá sa otáča koleso na svojej osi. Pôsobiaca sila vytvorená Váš motor je distribuovaný kolesami kamiónu prenosom, ktorý otáča hnací hriadeľ a rozdeľuje krútiaci moment na kolesá.

Krútiaci moment sa líši od energie, ktorý je potrebný na niečo pohybovať pozdĺž vodorovnou rovinou. Myslite na to takto: Povedzme, že máte štvrť stojaci na jeho okraji, ktoré máte v úmysle vrátiť sa vaše chodbe. Môžete tlačiť na hrane s prstom v zhora nadol pohybom, aby si to posunúť dopredu alebo zdola nahor pohyb, aby sa to vrátiť späť. Práve ste sa aplikuje krútiaci moment. Teraz skúste presunúť štvrťroku dopredu bez toho, aby valcovanie to. Nefunguje veľmi dobre, že? Štvrťroku len šmyky po povrchu, ktorý sťažuje kontrolu - nie veľmi účinný spôsob, ako presunúť. To je výzva, ktorá je predložená k vášmu vozidlu zakaždým, keď sa riadiť: dopredu bez preklzávania

Zdá sa, že celkom jednoduché;. budete tlačiť plynový pedál a motor rozdeľuje krútiaci moment na hnací hriadeľ, ktorý točí nápravu a, podľa poradia, bicykle. Ale v prípade, že motor produkuje príliš veľa krútiaceho momentu, budú vaše pneumatiky prekonanie valivého trenia sa stretnúť od cesty a budú šmyku zbytočne (a možno aj nebezpečne). Čo chcete, je pre vaše pneumatiky nikdy opustiť ceste

Znie to trošku divne, ale keď je vaše auto jazdu po správne, spodná časť pneumatiky --literally, kde sa stretne gumy na ceste. - zostáva v pokoji. Čo tvorí spodná časť pneumatiky sa mení, pretože všetky body na behúni majú možnosť slúžiť ako spodnej časti pneumatiky, ako je to dokončí otáčku. Tak sa umiestnenia v spodnej časti pneumatiky vo vzťahu k ceste. Ale, ako pokiaľ ide o závažnosť a normálová sila, spodná časť pneumatiky v pokoji, pretože nikdy neopúšťa na ceste.

Čo sakra toto všetko čo do činenia s vlečenie? Veľa. Uvidíte, čo máme na mysli na ďalšej stránke.
Fyziky Ťažné

Všetko, čo ste sa

Page [1] [2] [3] [4]