Prezrite si článok Ako hydrodynamických meničov práce Úvod do meniča krútiaceho momentu, ako práca
Ak ste čítali o manuálnych prevodoviek, viete, že motor je pripojený k prenosu spôsobom zo spojky. Bez tejto súvislosti, by sa auto nebude môcť prísť do úplného zastavenia bez zabíjania motor. Ale vozy s automatickou prevodovkou nemá spojku, ktorá odpojí prevodovku od motora. Namiesto toho, oni používajú úžasný zariadenie zvané menič krútiaceho momentu. To nemusí vyzerať ako veľa, ale tam sú niektoré veľmi zaujímavé veci sa deje vo vnútri.
V tomto článku sa dozvieme, prečo automatická prevodovka autá potrebujú menič krútiaceho momentu, ako sa menič momentu funguje a čo niektorí z jeho výhody a nedostatky sú.
Základy
Rovnako ako vozidiel s manuálnou prevodovkou, vozy s automatickou prevodovkou treba spôsob, ako nechať na turne motora, kolesá a rýchlosti v prenose prísť až do zastavenia. Manuálna prevodovka vozy použiť spojku, ktorá úplne odpojí motor od prevodovky. Automatická prevodovka áut používa menič momentu.
A menič krútiaceho momentu je typ tekutiny, spojky, ktorá umožňuje, aby sa motor točiť trochu nezávisle na prenose. Ak sa motor otáča pomaly, napríklad keď sa vozidlo voľnobehu na semafore, veľkosť krútiaceho momentu prešiel meniča krútiaceho momentu, je veľmi malý, takže udržať vozidlo ešte vyžaduje iba mierny tlak na brzdový pedál.
Ak by ste mali krok na plynový pedál, zatiaľ čo auto je zastavený, mali by ste stlačiť ťažšie na brzdu, aby udržať auto v pohybe. To je preto, že keď sa krok na plyn, sú otáčky motora hore a čerpadla viac tekutiny do meniča krútiaceho momentu, čo spôsobuje väčší krútiaci moment, ktoré majú byť prenášané na kolesá.
Vnútri meniča krútiaceho momentu
ako je znázornené na obrázok nižšie, sú tam štyri komponenty vo vnútri veľmi silným krytu meniča momentu:
Skriňa meniča momentu je priskrutkovaný k zotrvačníku motora, tak sa ukáže, bez ohľadu na rýchlosť, ktorú motor beží na. Rebrá, ktoré tvoria čerpadlo meniča krútiaceho momentu sú pripojené k puzdru, takže sa tiež otáčať rovnakou rýchlosťou ako motor. Nižšie uvedená v reze ukazuje, ako je všetko je pripojené vnútri meniča momentu.
Ako časti meniča momentu pripojenia k prenosovej a motora
Čerpadlo vnútri meniča momentu je druh odstredivého čerpadla. Ako sa otáča,
[1] 