Prezrite si článok čo keď Formula One pretekárske dráhy boli slučky v tvare? Čo keď Formula One pretekárske dráhy boli slučky v tvare?
Ak ste sa niekedy pozrel na Formula jedno auto, s Indy auto alebo auto Champ, viete, že veľká časť karosérie je balíček aerodynamiky. Na prednej a zadnej sú krídla. Avšak, tieto krídla sú umiestnené obrátene. Ich cieľom nie je poskytovať výťah, podobne ako krídla lietadla. Miesto toho, oni sú chcel vynútiť auto dole na trať, aby zabezpečili lepšiu trakciu a stabilnejšie jazdu. Akonáhle sa auto dostane nad 200 mph, auto sa nalepí na trati aerodynamických síl z krídel. Pri tejto rýchlosti sa auto mohlo cestovať hore nohami na strope tunela, ak to chcel.
Čo to znamená, že, ak je automobil vždy pohybuje 200 mph, môžete skladbu len o nejakom tvaru, ktoré chcete. Napríklad, mohli by ste urobiť skladbu obežník a aby steny úplne zvislé. Dalo by sa tiež robiť to loop-the-loop, alebo majú autá jazdiť hore nohami. Je to v skutočnosti nezáleží, pretože vozidlo bude držať sa na ceste.
Tak dlho, ako tvar dráhy nevystavuje ovládače na viac ako 4GS (ale s výhodou nie viac ako 3GS), a tam je dosť sily na pneumatikách, aby ich pevne prilepené k zemi, môžu autá a vodiči zvládnuť väčšinu ľubovoľný tvar.
Racing Proti limit
Ovládače sú ľudské bytosti, a existuje konkrétne obmedzenia na to, čo ľudské telo môže tolerovať. Tu je skvelým príkladom. V roku 2001, CART (Automobilové preteky majstrovstiev tímy) bol naplánovaný závod na Texas Motor Speedway. Jedná sa o krátky, 1,5 mil dráha v tvare kompaktnej oválu s otáčok naklonených na 24 stupňov. Keď sa vodiči vyskúšali trať v ich 240 mph auta, väčšina skúsený závraty a vertigo. Je to preto, že ostré rohy, ktoré bolo prijaté v tej rýchlosti, boli vystavení ovládača do 5Gs (päťkrát normálne gravitačná sila - G-Force). Normálna dráha má maximálne asi 3GS. V 5Gs ľudia, ktorí vážia 100 libier pocit, že váži 500 libier. 5Gs je dosť sila spôsobiť problémy prietok krvi do mozgu a môže tiež narušiť senzory tela rovnováhu vo vnútornom uchu.