V jednej z veľkých úvodzoviek Racing, Petty spomenul svoje pocity v tú chvíľu :. &Quote; Zrovna som tam sedí premýšľal o nutnosti sa vrátiť domov a vysvetliť svojej žene, kde som bol s vozidlom ".
" Pappa " Lee rozhodol, že Buick bolo príliš ťažké a neskladné pre ostrých zákrutách väčšiny krátkych dirt-trati rýchlostných ciest. Ten sa rozhodol vybudovať ľahký Plymouth s viac užívateľsky prívetivé jazdné vlastnosti. On zaznamenal svoje prvé víťazstvo kariéry v Heidelbergu, Penn., V sezóne 1949, a zapísaná aspoň jeden vyhrať každý rok v jeho prvých 13 sezónach NASCAR Strictly Sklad a Veľkej národnej súťaž.
Petty bol jedným z málo vodičov Pioneer, ktorých kariéra sa dostal do progresívnych 1960. On bol schopný jazdiť na hrboľatý prechod z prašných býčích k rýchle ako blesk superspeedways. Keď Daytona International Speedway sa otvoril v '59, Petty išiel Oldsmobile k dva-noha víťazstvo nad Johnny Beauchamp. Bez photo-cieľová kamera na mieste, NASCAR úradníci trvalo tri dni, aby vyhlásil Petty víťaza v napínavej side-by-side úpravou.
O dva roky neskôr, Petty a Beauchamp závislý nárazníky v záverečných fázach Daytona je 100 míľ Kvalifikačné preteky a ako plával cez stenu. Beauchamp bol ošetrený v nemocnici, a uvoľní. Petty bol vážne zranený.
petrolejovo modrá Plymouth Pettyova pristál v tlejúci hromadu mimo Daytona trati. Jeho zranenie súčasťou prerazenou pľúca, Mnohopočetné zlomeniny na ľavej strane hrudi, zlomeninu stehno, kľúčnu kosť zlomenú, a početné vnútorné zranenia. On bol v nemocnici od 26. februára do 17. júna
Petty pripäl helmu za púhych šesť ďalších závodov, po jeho Daytona nehode. V jeho comeback vystúpenie na Martinsville vo Virgínii 500 22. apríla 1962, starý pán skončil pôsobivý pätinu na 1/2 míle spevnené oválu. On tiež mal dva ďalšie top 10 úsilia, ako sa uklonil sa za dobré. &Quot; znovu išiel len aby dokázal, že som nebol strach, " Petty vtipkoval
Pre viac informácií o všetkých veciach NASCAR, pozri :.
Lee Petty je NASCAR Štatistika
[1] [2]