Prehľadávať článok 1938 Cadillac Sixty-Special 1938 Cadillac Sixty-Special
Bill Mitchell, návrhár 1938 Cadillac Sixty-Special, bol s General Motors umenia & Farba § menej ako rok, kedy bol povýšený do čela Cadillac a LaSalle štýl. Cadillac Šesťdesiat Akčné bol jeho prvý projekt, a to sa ukázalo múdrosť jeho povýšenie. To bol jeden z veľkých projektov tridsiatych rokov a je míľnikom pre Cadillac styling.
To bolo odhadoval, že Mitchell, kto by neskôr zamieri General Motors design oddelenia v šesťdesiatych a sedemdesiatych rokov, určuje vzhľad 72 miliónov áut , Patrili k nim také čisté konštrukcie ako 1963 Buick Riviera 1963 Corvette Stingray a 1966 Oldsmobile Toronado. Ale v roku 1938 šesťdesiat Špeciálne zostala jednou z najobľúbenejších designov Mitchella. Šesťdesiat-Special začal ako LaSalle športový sedan. Uprostred projektu GM si uvedomila, že auto by bolo príliš drahé pre LaSalle, a to sa stalo Cadillac. Väčšie a drahšie ako Cadillac entry-level Series 60, ale lacnejšie ako menej okázalé veľké Cadillacs, cena Špeciálneho bol $ 2090. Postavené na double-drop frame, bolo to tri palce nižšia ako u iných Cadillac. Tento nízky profil lepšiu ovládateľnosť a umožnili odstránenie stupačiek - najprv pre auto z veľkej trojky. Šesťdesiat-Special bol prvý sedan s plne integrovaným kufra. Skôr, sedan kmene boli vzpriamené boxy vrúbľované k zadnej časti vozidla. Plus, blatníky šesťdesiate špeciálnym sa natiahol dozadu, aby sa kmeň zdať ešte väčšia časť vozidla, pohľad, ktorý je stále s nami. Výrazná Strecha vyzerala skôr ako Convertible hore, než sedan strechou tridsiatych rokov. Bočné okná sú veľké s tenkými, elegantnými chrómovanými rámčekmi miesto bežných silných, maľované výliskov. Účinok bol podobný ako povojnové hardtopu.
Chrome trim bola obmedzená na minimum. Voz bol športový, odvážny, ale napriek tomu elegantný. Cadillac mosadze sa obával, že by to mohlo byť príliš radikálna pre ultrakonzervatívnym americký luxusného trhu. Ich obavy boli neopodstatnené; Šesťdesiat-Special outsold každý druhý Cadillac riadok v prvom roku. Šesťdesiat-Špeciálne funkcie boli prispôsobené iným General Motors áut a čoskoro kopírovaný konkurentmi.
Sila bola poskytovaná L-hlava V-8, putting out 135 koní. Tento hladký a odolný motor poháňal Cadillacs od roku 1936 do roku 1948 (a slúžil spoľahlivo v nádržiach počas druhej svetovej vojny). Sila bola prenášaná tvrdý, rýchlo sa meniacom trojstupňové prevodovky, kt
[1] 