Prehľadávať článok 1954 Edwards Amerika Convertible 1954 Edwards Amerika Convertible
1954 Edwards America kabriolet kupé vlastne debutoval na jeseň roku 1953 ako Sterling Edwardsa európskom štýle grand cestovného vozidla s americkí prvky a hojnej energie.
Classic Cars galérie obrazu
Dedič do oceľového lanka podnikania, Edwards bol úspešný pretekárske auto vodič na západnom pobreží v počiatočných fázach ich existencie a strednej-1950. On postavil vlastné pretekárske autá.
Prvý bol športový pretekár s štyri-otáčať nezávislé zavesenie a V-8 motorom Ford. Druhý použitý Chrysler " Hemi " napchal do šasi Henry J.
Konkurencia Jaguars a Ferrari nakoniec presvedčil Edwards si kúpiť ready-made pretekárske autá. Namiesto toho, on začal budovať cestné vozidlá v South San Francisco
Aj keď financované Edwards, skutočná práca bola vykonaná Phil
Remington -., Ktorý neskôr robil zhotovenie a inžinierstva na Ford GT 40.
Amerike sported európsky štýl s americkými zložkami.
© 2007.
Styling bol ovplyvnený talianskym Cistitalia Edwards videl, na zimných olympijských hier v roku 1948 vo Švajčiarsku. Edwards America mal čisté, jemné linky, ale s masívnym krytom kapoty veľký Američan V-8.
Prototyp je tu vidieť používal posilnená s uhlopriečkou 100 palcov Henry J podvozok poháňané Oldsmobile Rocket V-8 s hydra-Matic prenos. Ak chcete udržať náklady primerané, bolo telo sklolaminátu s lemom z častí koša rôznych výrobcov v USA
Zadné svetlá bola 1952 Merkúr .; svetlometov krúžky prišiel z 1953-1954 Studebaker.
Rám Henry J nebol dosť silný, však. Neskoršie vozy použitý rám 1950-1952 Merkúr voz zosilnený a znížiť na 107 palcov. Olds bol nahradený Lincoln alebo Cadillac V-8s. Hardtop kupé tiež bolo ponúknuté.
Štýl Edwards Ameriky bol ovplyvnený talianskym Cistitalia.
© 007.
A dobre zdobené kožený interiér a Kelsey-Hayes drôtená kolesá pridaný do športové luxusné image Edwards snažil vytvoriť. Prevedenie bol prvotriedny v celom objekte.
Aj napriek úspory peniaze pomocou masovo vyrábané časti, Amerika bola nákladná stavať. Cena spočiatku bol $ 6769, ale vzrástol na asi 8000 $. Dokonca aj vtedy, Edwards stratil peniaze na každom vozni
Výroba skončila na konci roka 1954 po púhych piatich vozňov vrátane prototypu, bola postavená
Pre viac informácií o autách, pozri: ..
[1] 