Prehľadávať článok 1954 Packard Panther Convertible 1954 Packard Panther Convertible
1954 Packard Panther Convertible bol vyrobený ako koncept vozidla s svalu. Packard tiež navrhol Panther s potom-revolučný materiálov v mysli.
Classic Cars Fotogaléria
Chevrolet nebol len hlavné automobilka pohráva s použitím skla-laminát (GRP) v auto tela v roku 1950. Packard - ktorý bol považovaný za pomocou tohto vtedy revolučný materiál už v roku 1941, a to predovšetkým ako prostriedok pokračovanie automatické výroby tvárou v tvár vojnových nedostatku ocele - bol pustili do tejto oblasti, aj
V roku 1953. , spoločnosť opäť považovaná za použitia materiálu a rozhodol sa postaviť dvojmiestny kabriolet športové vozidlo s laminátovou karosériou
1954 Packard Panther kabriolet bol najväčší motor k dispozícii. - a. 359 kubických palcov rovné ôsmich
Packard šéf stylista, Richard A. Teague, dostal za úlohu narýchlo styling vozidla. Nie je čas sa nechá pre neho postaviť plnej veľkosti maketu, takže Vedenie spoločnosti schválilo jeho dizajn priamo z malého jednostranného modelu.
A beží na verzii bol dokončený v roku 1954, s použitím 127-palcový rázvor cavalier šasi a kov floorpan spoločné všetkým Packards daného roka
To bolo pôvodne byť nazývaný ". Vlk II, " po Packard slávnej 1.903 pretekárske auto. Ale vyššie management nepáčilo konotáciu s menom, takže " Panther " . Bol vybraný namiesto toho
potom-revolučný materiál, Sklolaminát (GRP), bol použitý pre Pantera tela
Ak chcete vyjadriť svoju masívnu ". športiak " Niektoré poverenia výkon, Packard dal Panther na 359-kubický palec rovno osem, najväčší motor k dispozícii. Prvé dve autá dostal McCulloch odstredivé kompresory, zvýšenie výkonu motora na 275 koní.
Aj napriek pomerne veľkorysým rozmerom vozidla, je to vlastne fungoval dobre, aspoň v jednej priamke. S žiadnymi inými než malé závodné čelné sklo väčších úprav, Panther číslo 2 išiel 131,1 míľ za hodinu v Daytona Beach na Floride, čo je neoficiálny trieda záznamu.
Panther mal elegantné a športové prístrojový panel a malý závodné čelné sklo.
Ale nakoniec sa Panther bol zatienený Packard mnoho iných strastí, degradovať voz postranné lište v poslednej kapitole histórie úctyhodný spoločnosti.
Len štyri Panthers boli vyrobené, všetky z nich v podstate ruka-postavený prototypy. Packard nikdy vá
[1] 