Prehľadávať článok 1969 Pontiac Firebird Sprint Convertible 1969 Pontiac Firebird Sprint Convertible
Po necelých dvoch rokoch na trhu, Firebirds, vrátane 1969 Pontiac Firebird Sprint Cabrio, užil facelift. Celková dĺžka rástol 2,3 palca, šírka o palec. Kolesové otvory boli plochejšie, a windsplits zdobené bodyside panely a predné blatníky.
Pontiac Firebird Image Gallery
Zmeniť bol najviac viditeľný v Endura plastovým prednom konci (zdvojnásobenie ako nárazník), kde delené mriežka bola užšia a štvorlôžkové svetlomety sedeli v oddelených. Štíhly, skladaný taillamps pokračoval, ale v revidovanom zadnom paneli. Celkovo sa voz mal ťažšie vzhľad, ktorým sa prijímajú určité GTO charakteru.
Základný motor bol opäť 175 koní, 250-CID hornej-cam šesť. Šprinty dostal silnejšie 230 koní vydanie, dýchanie cez štyri sudy miesto jediné-hrdla karburátora.
Za $ 121, šprinty tiež zahrnuté pretekárske pruhy a športové odpruženie. Súčasné testery našiel Sprint nádherne citlivý na otvorenej ceste, a to najmä s štvorstupňovou.
Základné V-8 bol 350, poskytuje 265 koní na pravidelnom paliva. 350 HO zarobil niekoľko modifikácií (nové hlavy, vyššie vlek CAM) a prišiel s ťažkou trojrýchlostná a dva výfuky. Objednanie 350 HO už priniesol postrannými pruhmi
1969 Firebird Sprint Convertible bolo dané quad svetlomety a koncové svetlá pre svieži vzhľad
© 2007
Ďalší krok: ... Svalová 330 koní 400, vrátane kopčeky kapucňou, špeciálne manipuláciu odpruženie a chróm motorov šaty-up komponentov. Motor 400 HO bol preč, ale dve verzie Ram Air mohol byť organizovaný. So svojím vysokým výkonom vačkou a nadrozmerných ventily, Ram Air IV by mohla priniesť časy štvrť míle u 14 sekúnd.
Interiéry Zobrazené čerstvé Instrument-panelom a nový volant. Možnosti súčasťou kola Rally II a prvýkrát, všetci-kožené sedačky. Ramenné pásy boli štandardné v kupé; lavicové sedadlá boli povinné, hoci zriedka nainštalovaný. . V blízkosti jednu štvrtinu Firebirds zastavil s prednými kotúčovými brzdami
Ak sa chcete dozvedieť viac o autá svalu, pozri: