Napriek tomu, AJ6 bolo rozhodne účinnejšie než u starého motora XK , čiastočne vďaka integrovanému Lucas /Bosch elektronické zapaľovanie /Port vstrekovanie paliva. Počiatočné verzia US dodávané nepatrne väčší výkon a krútiaci moment, než je posledný 4.2 XK, čo má za následok mierne lepší pomer výkonu k hmotnosti (21,9 lbs /koní proti 23.1). Dokonca tak, jeho 181 koní bol monštruózne 37 koní menej európsky motor je, ktorý podnietil unáhlené zvýšenie kompresie (od 8,0 do 9,6: 1) v priebehu roka 1987, ktorý pridal ďalšie 14 koní a 11 libier-stop krútiaceho momentu. Ďalšia podpora pre výkon objavil roku 1989 v konečnom hnacím pomer skrátená z pôvodných dlhodobého kráčajúca 2,88: 1 až živšie 3.58 :. 1
Prejdite na ďalšiu stránku si môžete prečítať informácie o funkciách a špecifikáciách pre aktualizované . Jaguar XJ6
Pre viac informácií o autách, pozri:
Jaguar XJ6 funkcie a špecifikácie
Väčšina podvozku pre 1986 Jaguar XJ6 bol v podstate Series III, aj keď s novými komponentmi a niektorých pozoruhodných zmien , Zadné kotúčové brzdy, napríklad, sedel prívesný namiesto vstavaných a ovládanie bolo hydraulické miesto vákua ubytovať Bosch anti-lock elektroniku
Unikátny Jaguar ABS bol ". Ovládanie stáčanie, " ktorý kompenzoval strany na stranu tak odchýlky povrchového trenia. Vnútorné pivot body dolnej zadnej trojuholníkových ramenách "boli umiestnené poskytovať tzv kyvadlo akciu vyhlasoval, že obmedzenie prst a klenutie zmeny a zároveň poskytuje vyššiu priečnu tuhosť pre hard cornering; prepracovaný predný pomocný rám eliminované úpravy klenutie. Novinkou bol hydraulický zadný vyrovnávací cez zdieľané s brzdami (ktorý dostal elektronicky poverenými prioritu v prípade úniku kvapaliny alebo inou závadou) s čerpadlom poháňaného motorom.
Ďalšie funkcie pre Jaguar nové dal najnovšie XJ6 viac toho, čo britskej hovoru ". showroom odvolacieho " Základňa a drahšie modely Vanden Plas vrátil sa štandardným výkonu prednými sedadlami ôsmich-way, 13-funkcie Vehicle stav Monitor (VCM), meradla bar-graf motor vákuové fluorescenčné (analógový rýchlomer a otáčkomer boli zachované a boli tiež elektronické), a zahr
