V čase, keď sa trh rýchlo zotavuje z ropných depresie z 1973-1974, väčšina Cordoba predaje predstavovali privítanie ". a " obchod pre dealerov Chrysler-Plymouth. V dôsledku toho sa značka Chrysler skončil 130.000 jednotiek pred neutešenej roku 1974. Bohužiaľ, niektoré z týchto ziskov prišiel na náklady Dodge to, pretože 1975 Charger prilákala len 30.812 kupca, oproti 74,376 kópií 1974s, ktorý síce prišiel v troch modeloch miesto zo len jeden.
Napriek tomu, úspech Cordoba navrhol meno Chrysler mohol ešte mať značný predajný mágiu. Pomoc príčinou bol $ 5072 vyvolávaciu cenu, asi 120 $ nižšie Grand Prix, aj keď značná $ 823 nad základné Monte Carlo
Tie peniaze si kúpil veľa vecí :. Split-back predné sedadlo s fold-down centrum lakťová opierka, " Chronometer " digitálne hodiny, 24-unca súlož koberec, plne kobercom batožinového priestoru (vrátane obalu náhradnej-pneumatiky), nárazníka stráže, whitewall pneumatiky a plné zdvorilostné osvetlenie. Boli zahrnuté Posilňovač riadenia a predné kotúčové brzdy, taky.
pohonných boli oboznámení firemné tarifu. Štandardný motor bol 360 V-8 vyvíja 180 koní (SAE netto). Pre najazdených kilometrov-zmýšľajúce, long-running 318 bol k dispozícii ako úverová voľba, aj keď znížila konskú silu o 30. tromfnúť graf bol štyri-barel 400 s dvoma výfuky a 235 koní - relatívna svalov motorom pre 1975. Všetky tri motory predvídateľne krížil s Chrysler stále vynikajúce trojrýchlostná Torque-Flite automatickou prevodovkou.
Typické pre obdobie luxusných rádoby, Cordoba vnútro bol ozdobený, takmer prehnaná. Imitácia orech bol slathered cez pomlčka, trojramenný volant a voliteľnou konzoly. Rich " Verdi " velúr pokrývali miest, ktoré reklamné spisovatelia reprezentované ako " bezpečné útočisko od tvrdej realite dnešného prevádzky &Quote .; Dverné výplne boli čalúnené, aby zodpovedali, a hranice " jemne tooled filigránske kovové lemovanie " objavil sa v mnohých miestach.
Ak sa chcete dozvedieť viac o 1975 Cordoba dizajnom, pokračovať na ďalšiu stránku.
Pre viac inform
