1948 Mercury kabriolet bol málo zmenený od minulých modelov.
Zadné-end zmena pre oba znamenalo robí niečo rýchlejší akcelerácie pri všetkých rýchlostiach, vynikajúce horolezectvo schopností, ale stratu " takmer overdrive efektu " a vyššie vystupňovaním motora pri cestovnej rýchlosti, čo tiež znamenalo o niečo väčšie opotrebenie. Do tejto doby, Merkúra navyše váhu cez Ford bolo tak málo, že to robilo žiadny skutočný rozdiel v performance.Said McCahill nadšene: " The '47 Fordovi a Mercury majú viac ako PEP vlaňajšími vozy a sú oveľa lepšie v horolezectvo. Ich najvyšší cestovná rýchlosť je o niečo menší ako predtým, ale je tu nič iné okolo podobného ceny, ktoré im môžu poraziť ... Pre každého majiteľa nadával na jeho Ford nájdete tisíc prisahá na neho &Quote .;
Až do roku 1949, J. Walter Thompson zaobchádzať Lincoln a Mercury reklamu. Kampaň Mercury pokračovala stratégiu stanovených NW Ayer pred druhou svetovou vojnou, znamenať, že Merkúr bol úplne iný voz ako Ford, ktorý to naozaj nebolo. Reklamnej kampane, vyhlásil, " viac všetkého, čo chcete s Merkúrom, " ale pravda bola, že začiatok v roku 1946, že ani mať konskú silu výhodu nad Ford. To bolo v čase Landmark kampane Ford, " tú Ford do vašej budúcnosti, " s náladovým karikatúrami, ktoré predtým Kreslený film zvieratá.
1947 Mercury Monarch Sedan-Coupeenjoyed reklama, ktorá ju odlíšiť od Forda, napriek tomu to bolo prakticky rovnaké.
Mercury reklama nevzal výrobok tak ľahko. Namiesto toho sľuboval nekonečné šťastie na otvorenej ceste, s dôrazom na " quot;: ďalšie a ". Vo veľkom štýle ... výkonu ... krása ... Comfort - je tam viac všetkého, čo chcete, s Merkúrom " Čo ty zubil prosťáčci koni pozdĺž samoľúbo v reklamách Mercury neuvedomil bolo, že najväčší väčšia bola cena, ktorú zaplatil mať meno Mercury a mriežku na ich Ford. Ale to je reklama roztočenie, folks.For viac informácií o autách, pozri:
