1947-1949 Mercury
1947-1949 Mercury zmenil len málo - na trhu len ťažko prekvapujúce vzhľadom to Wasa predávajúceho v tej dobe. V skutočnosti, čoskoro 1947s, predstavil onFebruary 19, 1947, boli totožné s 1946s. 1947 Mercury Club konvertibilné bol identifiablefrom posledných modelov od nerezovej pásu pozdĺž boku kapucne.
Ford Motor Company viceprezident JR Davis, citoval Johna A. Gunnell v 55 rokov Merkúru jediným rozdielom medzi 1947 1/2 a roku 1948 bolo, že zapaľovanie prepínač bol vyradený pre 1948 ako na Ford a Mercury. Výroba modelu rok 1947 prišiel na 86,383 jednotiek (vrátane skorých 1947s). Pre krátke 1948 modelového roku (úplne nový 1.949 Mercury uklonil v apríli 1948), to bolo 50.268. V každom z týchto troch rokov, asi päťkrát toľko Fordy boli vyrobené ako Mercury. Pri podávaní správ o 1947 Ford a Mercury, McCahill našiel ešte lepší výkon, ale sťažoval na rohu reza
, bránil nedostatok zmenu: " Tzv face-lifting, čo vedie malý zmení sa vzhľad, nie je potrebné určiť ročný model. Je na výrobcovi, aby určil zmeny na účely registrácie automobilu ako ročný model. Urobili sme to tak aktuálne kupca Fords, Mercury a Lincolns získate výhodu 1947 titulov ". To nebolo až do 3. apríla, že Lincoln-Merkúr (a Ford), oznámila, " modelov uvedených na jar " , Ktoré sú všeobecne považované za " pravda " 1947s. Najjednoduchší spôsob, ako na ich identifikáciu bol u nerezového pásu, ktorá sa tiahla po oboch stranách kapotu. 1946 pás rozšírená takmer až k prednej časti kapoty, zatiaľ čo dva pruhy 1947 1 /2-1948 predĺžená sotva v polovici cesty smerom dopredu od krytu. Krátka dopredu diel niesol názov ". Merkúr " Horný mriežka rám bol teraz chrómovaný, čo eliminuje potrebu pre tri svetlé pruhy na každom vonkajšom konci. Trunklid obloženie a nárazníkov stráže boli mierne revidované, a ozdoba kapucňa stratila svoje červené pruhy. Pokrievky a prístrojových tváre boli mierne odlišné, tiež. V skutočnosti, najväčšia zmena bola cena, a to až $ 150 na priemere od 1946. Športovec bol preč, a pomaly-predávať dva-dverový sedan bol vylúčený po tom, čo bolo vyrobené iba 34 na 1947.
