Na vonkajšej strane, tým viac zaoblené línie Custom Cruiser sedan pozrel up-to-the-minute, a svetlomety boli viac plne integrovaný do blatníkov. Kapota bola nižšia, a tak bol mreža, ktorá vyzerala atraktívne aj napriek jeho úzkostlivosť. V ležatej zadné svetlá išiel nízka, príliš, a pozrel sa na ich krytoch chrómované obzvlášť atraktívne.
V prípade, že $ 1.131 Oldsmobile 90 štvordverový mal slabý bok, musel to byť starý 257,1-cid, L-head rovný osem. Dobré pre 110 konských síl, to stálo pred likes na $ 1.210, 141-BHP Buick Century a $ 1.118.128-BHP Hudson Country Club Eight. Cez Buick je celkovej predajnej náskok Oldsmobile, Series 90 sedan zajatý 33,075 kupca, čo je druhý najpopulárnejší Oldsmobile roka.
modelového roku 1940 bol tiež významný pri Oldsmobile v tom, že videl zmenu z stráž. V období od novembra 1933 do augusta 1940, Oldsmobile staval jeden milión vozidiel, pod stráž generálny manažér CL McCuen, a vhodne dosť miliónty automobil bol Series 90 Custom Cruiser sedan.
V roku 1940, SA Skinner prevzal opraty, a na konci roka 1948 by sa zlepšiť Oldsmobile reputáciu ako experimentálne a inovatívne divízie General Motors by predsedať zavedením moderného nad hlavou ventilu V-8.
ortuti Modré nad Vagabond modrá Custom Cruiser videný tu začal život vo Wisconsine ako auto nedeľu go-to-kostola, sa sťahoval do Nového Mexika, a neskôr v Los Angeles, a je teraz vo vlastníctve Bob Briggs, Fairfield, Kalifornia.
To má modrá -gray broadcloth, a možnosti, ako Hydra-Matic, rádio, blatník sukne, a dokonca aj kufor svetlo. Vyžadovalo to " svetlo reštaurovanie, " Bob hovorí, a videl asi len 60.000 míľ, keď fotografoval. Toto vozidlo je dôkazom, že Oldsmobile bol nad vecou v roku 1940.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
[1] [2]