1959 Cadillac Cyclone Dream Car
Jedným z dôvodov pre Harley Earl úspechu bola jeho použitie hlinených modelov, aby sa vizuálnu prezentáciu svojich myšlienok, skôr než ploché kresieb a skíc používaných väčšina ostatných. Ako prirodzený následok to, napadlo ho, že hmatateľným stelesnením myšlienky, niečo ako " sen auto, " by nemala byť zábavné jazdiť v len, ale mohol by zisťovanie verejnej mienky a dať postavu k jeho oddelenia. To bol prvý krok v tvorbe 1959 Cadillac Cyclone auto snov.
Packard dizajnu šéf Ed Macauley, riadil futuristická loď morský Speedster, ktorý bol priebežne aktualizovaný po celú túto dobu. Earl môže mať pocit, že je čas pre neho urobiť vyhlásenie o svoje vlastné. Jeho kariéra bola v pohybe, General Motors bol na cestách, a v úzkej-pletené bratstvo automobilových Detroitu, to, čo ste išiel do ukázal, že ste prišiel do viac ako jedným spôsobom.
Takže, v 1938, jeho prvé auto snov, známy ako Y-Job-bol odhalený. Postavený ako dve miesta kabriolet na podvozku Buick, že predpovedal mnoho rysov, ktoré by boli nájdené na Buicks budúcnosti. Z tohto jednoduchého začiatku, program auto snov zahŕňajúci všetky General Motors robí sa nakoniec vyvinula. GM tlačová správa z roku 1965 zhrnul úlohu týchto špeciálov z nej vyplývajúce:
", veľa zo zlepšenia styling na General Motors autá priebehu rokov by nikdy opustil dizajnová štúdia, bez toho, aby v automobilovom priemysle je unikátny periskopom na svojom vlastnú budúcnosť len "auto snov." Narodil sa v roku 1938, aby stylistu nástroj pre pokročilý výskum porovnateľné sa do laboratória a skúšobnom polygóne používané vedec a inžinier, sen auto sa stal svetovo preslávený symbol americkej verejnosti sa stále rastúci fascináciu s životom, môže očakávať v budúcnosť. Sen auto bolo viac ako žiariace auto na podstavci; to umožnil vstup verejnej mienky o tom, čo sa chcel o budúcich vozov, a umožnil lepšie vyzerajúce, pokročilejšie automobily, ako by boli vyrobené v normálny vývoj ".
Čoskoro po príchode Y-Job , ponurý pazúr svetovej vojny prišiel patria Spojené štáty v jeho zovretia a pozornosť automobilového priemyslu bola odklonená na výrobu zbraní. To by nebolo až do roku 1951, že GM by sa budúci nahliadnuť do budúcnosti s dvoma ďalšími sen auta, LeSabre a Buick XP-300.
Paralelný vývoj tohto návrate do ideov
