Až nabudúce, budeme diskutovať o tom, čo sa stalo z týchto čoskoro-k-byť-legendárny vozidlá
Čo sa stalo s prop-riadené auto
V roku 1912, The New York Times opísal hypotetický budúcnosť, v ktorej sú všetky rozčarovaní tradičné vlastníci automobilov by sa mohol napraviť svoje trápenie tým, že hodí " podrobnosti obťažovania na smetisku " a úprave svoje vozidlá s vrtuľami, čo tvorca lietadla plakať pre budúcnosť. No, to nie je úplne bol prípad, hoci tam boli niektoré nové, úspešný vrtuľovým pohonom stavia a niekoľko preživších z dávnych čias. Dva Marcel Leyat je Helicas sú ešte v existenciu, rovnako ako hŕstka ďalších vzácnych, v súkromnom vlastníctve vzoriek. Lane Motor Museum hostil pár ďalších modelov vrtule vozidla, a podobné technológie dokonca bol používaný dať kolesá podporu.
Najnovšie vrtule poháňané automobily sú všeobecne jedným-of-a-druhu experimentov , Florida muž menom Franklin Ratliff dosiahol mierneho Internet slávy potom, čo strávil $ 17.000 vybudovať trubka-frame prop automobil schopný 50 až 60 míľ za hodinu (80,5 až 96,6 kilometrov za hodinu). On získal pomoc motoristických odborníkov pre navrhovanie, a strávil takmer 10 rokov dokončenie projektu.
V dobe, ľudia považovať za moderné pokusy oživiť prop-riadený auto pre masy. Pred ako nedávno ako šesťdesiat rokov, Kalifornia bola s ohľadom na zníženie populácie v podobe sériovo vyrábaných, ľahko dostupné vrtule vozov. Je zrejmé, že myšlienka nikdy získal veľa ťahu, a to je len dobre; vo svetle štátu súčasnej ekologickej kríze, nič dobrého by mohol pochádzať z notoricky neefektívne vrtule krížil k plánovanej Chevy 6-valec pohonnej jednotky. - ale aspoň existuje veľa hybridov roamingu v uliciach
Budúci Stránka bude vánok vás k viac informácií o vrtuľové automobilov a iných nezvyčajných vozidiel.
