Prejdite si článok prevrátení vozidla vysvetlil Úvod k prevráteniu vozidla vysvetlil
Zďaleka najnebezpečnejší riziko čelí SUV, minivan, a kamión cestujúci je prevrátenie nehode. Podľa NHTSA (Národná diaľničná doprava administrácie bezpečia), viac než 280.000 prevrátení vozidla sú hlásené každý rok, vyhlasovať, že viac ako 10.000 žije ročne.
V roku 2003, 35,7 percent smrteľných nehôd SUV viedlo k prevráteniu. Toho istého roku len 15,8 smrteľných nehôd osobných automobilov vyústila v prevrátenia. Čo táto štatistika poukazuje na to, je skutočnosť, že SUV sú oveľa pravdepodobnejšie, že prevrátenie v niekoľkých vážnym nehodám. Skladanie problému je skutočnosť, že SUV často nesú ťažké bremená sa, aby boli ešte viac top-ťažké, a tým je väčšia pravdepodobnosť, aby sa zapojili do prevrátení vozidla.
Príčiny prevrátenia vozidla
prevrátení vozidla sú priamo spojené s vozidlo je stabilita v zákrutách. Že stabilita je ovplyvnená spojením medzi ťažiskom a na šírku stopy (vzdialenosť medzi ľavým a pravým kolesom). Vysoký ťažisko a úzke trati môže vozidlo nestabilné v rýchlych zákrutách alebo prudkých zmien smeru - zvyšuje pravdepodobnosť, že to bude prevrátiť, akonáhle to začne do šmyku do strany. Problém je najvýraznejší v 4-kolo-riadiť pickupy a športovo-úžitkových vozidiel, ktoré majú vyššiu svetlú výšku pre jazdu v teréne.
Mnoho SUV majú kontrolné systémy roll-stability, ktoré fungujú, aby sa zabránilo prevráteniu vozidla.
foto s láskavým dovolením spoločnosti Volvo
Väčšina smrteľných 4WD rollovers sú nehody single-vozidla, ktoré sa vyskytujú na víkendové noci. Ovládače sú najčastejšie muži do 25 rokov, a alkohol je zvyčajne zapojiť. V troch zo štyroch fatálnych rollovers, boli obete vyhodil z vozidla, čo znamená, že sa nemá zapnutý bezpečnostný pás.
Prevrátenie Nehoda ratingu systém
Ani auta, ani kamióny sú predmetom federálneho prevrátení normy, hoci tlak pre takúto požiadavku buduje. Ak chcete pomôcť predpovedať, ktoré vozidlá by mohla mať väčšiu pravdepodobnosť prevrátiť pri nehodách single-vozidlá, NHTSA predstavil prevrátenie ratingový systém v roku 2001 informoval o piatich-hviezdičkový systém, rollover hodnotenia sú založené na inžinierske analýzy stredu každého vozidla gravitácie a šírka medzi predné pneumatiky. Výsledky sú porovnané s správami polícia nehodách o potvrdenie. Vo svojom systéme hodnotenia, päť hviezd rovná rolovacie riziko, menšie ako 10 percent, zatiaľ čo j
[1] 