Ako Testy EPA a ceny Fuel Economy
EPA nie je len riadiť vozidlo určiť, koľko míľ na galón to dostane. Každé nové auto a kamión je testovaný na to, čo sa nazýva dynamometri, ktorý je ako veľká bežiacom páse. Kým motora a prevodovky pohon kolesá, sa vozidlo v skutočnosti nikdy pohybuje - len valčeky, na ktorých sú umiestnené kolesá. Profesionálny vodič prevádzkuje vozidlo prostredníctvom dvoch štandardizovaných cestovných poriadkov, po jednom pre simuláciu mestskej a diaľničnej jazdné podmienky, a zabezpečuje, on alebo ona je zachovanie mandátom tempo pomocou displeja real-time počítača
". City " Program je navrhnutý tak, aby replikovať mestský zážitok špička jazdy, v ktorej je vozidlo začal s motorom za studena a je poháňaná v stop-and-go prevádzky s častým voľnobehom. Auto alebo kamión je poháňaný na 11 míľ a činí 23 medzipristátí v priebehu 31 minút, s priemernou rýchlosťou 20 mph a maximálna rýchlosť 56 mph. &Quote; diaľnice " Program, na druhej strane, je vytvorený k emuláciu vidieka a medzištátne diaľnici jazde s zahriateho motora, takže žiadne zarážky (obaja ktorý zaisťuje maximálnu spotrebu paliva). Vozidlo je poháňané na 10 míľ po dobu 12,5 minút s priemernou rýchlosťou 48 mph a maximálna rýchlosť 60 mph. Oba testy úspora paliva sa vykonáva s klimatizáciou vozidla a ďalšie doplnky pre jeho vypnutie.
Po celú dobu testu, hadica je pripojený k výfuku vozidla a zbiera výfuk motora. Množstvo oxidu prítomné v tom, čo sa chrlil zo výfukového systému sa meria na výpočet množstva spaľovaného paliva. EPA vyhlasuje, že toto je presnejšia než použitie pali
