Keď niekto prevedie. auto spustiť na mazivá, štát je prišli o pravdepodobne niekoľko sto dolárov za rok dane z pohonných hmôt. To nie je moc, keď je to len jeden človek. Ale keď stovky či tisíce ľudí k prechodu, nižšie emisie tiež znamená výrazne menej príjmy.
Takže zatiaľ čo EPA doteraz väčšinou nechať mazacie vozy z obliga, štáty neboli tak celkom pochopenie. Tam sú príbehy po celej krajine o ľuďoch, ktorí boli nabitých nielen späť dane pre počet litrov nafty, ktoré by boli použité, ale aj nabíjanie konať ako ich vlastné čerpaciu stanicu. V aspoň dvoch prípadoch, jeden v Illinois a jeden v Severnej Karolíne, dostanú vlastníci tuk-auto bolo povedané, že je potrebné sa zaregistrovať ako " paliva prijímača, " označenie zvyčajne rezervovaná pre spoločnosti v podnikaní s pohonnými hmotami. A stať sa " prijímač paliva, " budete musieť kúpiť $ 2,500 väzbu up-front ako záruku, že budete platiť svoje dane. Medzi že Bond, na daniach a všetky súvisiace sankcie za použitie nezdanené palivo, niektorí ľudia sa ocitli v dôsledku tisíce dolárov pre riadenie tuk auto.
Niektoré štáty, aj keď sú na palube s presunom na uhlík neutrálne WVO. Pennsylvania a Arkansas, napríklad automatické oslobodené majitelia tuk-auto z tých dane z pohonných hmôt [zdroj: Fuller].
Nádej, v obci alternatívne palivá, je to, že opatrenia prijaté Pennsylvania, Arkansas a ďalšie budú chytať na. Asi najväčšou prekážkou je jednoduchá nedostatočná infraštruktúra, aby adekvátne nakladať s odpadmi rastlinného oleja ako paliva. V niektorých štátoch, sa ľudia môžu prihlásiť k vopred zaplatiť daň z pohonných hmôt, keď oni robia prechod na WVO - ale to vyžaduje zavedený systém pre zber a tag tie peniaze ako WVO prepojené, čo mnoho štátov nie sú ešte nastavený tak, aby robiť , Takže majitelia tuk-automobilov, ktorí sa snažia platiť dane z pohonných hmôt sú prilepené pracuje v rámci zriadeného pre iné druhy palív - čo je, ako sa nakoniec museli stať obchodné a quot; palivové prijímače " keď sa zaoberajú celých 10 litrov za týždeň.
