Prezrite si článok ako GM E-Flex Pohonný systém funguje úvod k tomu, ako GM E-Flex pohonný systém práce
V roku 1996, General Motors Detské EV-1 batériami poháňal elektrický automobil objavil v Saturn showroomoch v Kalifornii a Arizone. Počas nasledujúcich siedmich rokov, viac ako 1000 modely boli prenajaté na vodičov, ktorí chceli obísť bez záťaže uvedenia benzín vo svojich autách. Avšak, GM sa nakoniec rozhodol spotrebiteľského dopytu a technológie batérií nebola úplne až par, a väčšina z týchto vozidiel sa umiestnil na drviacej zariadenie.
Od roku 1990, cena pohonných hmôt má vyletel a technológie batérií má značne pokročila, takže GM sa rozhodla, že je čas, aby sa znovu trhliny v elektromobilu. Tentoraz však, že robia veci trochu inak.
E-Flex Pohonný systém je úplne nová platforma od GM, ktorá sa očakáva na podporu veľmi očakávaný sedan Chevrolet Volt, splatné v autosalónoch ukladané konca roku 2010. Systém kladie čo inžinieri hovoria revolučný rotácie na auto na elektrický pohon - ten, ktorý je poháňaný elektrickým prúdom, ale môžete riadiť stovky míľ s pomocou spaľovacieho motora
". [ ,,,0],E-Flex vozidlá vyžadujú] žiadna podpora zo plynovým motorom prevádzkovať, na rozdiel od hybrid, ktorý nemôže fungovať bez motora, " povedal hovorca GM Dave Darovitz. &Quot;. Náš motor nie je priamo napojený na kolesá a prichádza iba, keď je batéria vybitá, pôsobí ako stacionárne, palubný generátor, aby vytvoriť ďalšie elektrinu pre nabíjanie batérie a napájanie do auta " Avšak, na rozdiel od hybridných automobilov, ako je Toyota Prius - ktorý používa malý elektrický motor pre nízke rýchlosti jazdy a prepnutý do motora s vnútorným spaľovaním pre zrýchlenie a rýchlejšiu jazdu - GM považuje vozy postavené na platforme E-Flex, že elektrický pohon skôr než plug-in hybridy.
Po noci dobíjania (elektrickej siete bude robiť), bicyklov vozu sú poháňané výhradne elektrickým prúdom z jeho batérie. Motor benzín-poháňal slúži len pre dobitie batérie, akonáhle dôjdu sily.
Ak všetko pôjde podľa plánu na GM, autá poháňané E-Flex môže bežať až 40 míľ (64 kilometrov) na základe tohto jediného elektrickej energie, bez použitia kvapky benzínu. Po 40 míľ (64 kilometrov), počiatočné nabitie batérie vozidla je vyčerpaný, a spaľovací motor - volal range extender - hladko kopy, prevádzkovanie generátor, ktorý dobíja batériu a udržuje auto beží na elektrickej energie <. br>
[1] 