. 5: Ako vám umožní cestovať v súkromí a pohodlí
V priebehu rokov , dopravné plánovači sa pozrel na mnoho rôznych variácií na základnú koncepcie PRT autonómnych vozidiel pohybujúcich sa na dráhe medzi lokalitách. Ale možno najlepší model state-of-the-art technológia je na letisku Heathrow u Londýna, ktorý v roku 2011 predstavil systém pod vozidlo stavaný Ultra, britskej spoločnosti. Systém sa skladá z 21 batériových, bez vodiča, vozidlá s nulovými emisiami, z ktorých každý môže niesť štyri cestujúcich a batožinu pozdĺž 2.3-míle (3,7 km), cesta medzi letiská Garáž komplexu a hlavného terminálu letiska Heathrow za päť minút času [ ,,,0],zdroj :. Ultra]
Pre cestujúcich, jazda na koni v ultra Pod bije překotně vlajka dole kyvadlový autobus a potom musel vytlačiť do priestoru už zaseknutý plné nevrlými cudzincov. Miesto toho, oni jednoducho dotknúť obrazovky počítača na niektoré z mnohých staníc na trase, aby zavolal jeden z strukov, ktoré sú odoslané prostredníctvom centrálneho počítača a distribuovaných staníc podľa dopytu cestujúcich. A pod je navrhnutý tak, aby zhruba rovnaký počet ľudí, ktorí zvyčajne pôjde do štandardného sedanu, takže nie je preľudnenia. Navyše môžu cestujúci vybrať, ktorí idú s [Zdroj: Ultra].
Struky sú skutočne postavené prevažne z off-the-police automobilových komponentov priemyslu, a obsahovať funkcie často nachádzajú v automobiloch, napríklad na predné kolesá drive, rack-a-zviazať riadenie, dvojité lichobežníkové zavesenie vpredu a vzadu, a kolesá vybavené bezdušové radiálne pneumatiky. Ak si nie ste oboznámení v prevodovky žargónu, len byť istí, že jazda v strukoch cíti hladké ako jazda v aute. A pretože sa môžete posadiť čelom svojich spolucestujúcich, je to v skutočnosti oveľa pohodlnejšie mať konverzáciu, a tam je viac slobody pohybu v prípade, že potrebujete pretiahnuť nohy [Zdroj: Ultra].
4: Obidva vám umožňujú prístupných miestach bezpečne a rýchlo
Ultra PRT systému na Heathrow sa pohybuje rýchlosťou asi 25 míľ za hodinu (40 kilometrov za hodinu), ktorá je len o niečo pomalší ako maximálne limity povolenej rýchlosti na uliciach veľkých miest takých ako v New Yorku a Chicagu. A keď príde na získanie okolo v hustej mestskej zástavbe, PRT systém by mohol dokonca vás tam
