Späť k mechanikom. Motor s vnútorným spaľovaním z flex-palivo vozidla je určený pre prevádzku na viac ako jeden druh paliva - zvyčajne benzínu a navyše je etanol alebo metanol paliva, z ktorých všetky sú uložené v rovnakej nádrži [Zdroj: Chapman]. Pri spustení jazdy, je senzor v palivovom potrubí číta zmes palivo - pomer etanol /metanol /benzín, alebo koncentrácie alkoholu v palive - a vyšle signál do elektronického riadiaceho modulu. Elektronický riadiaci modul potom nastaví výbava paliva, alebo ovládanie dodávku paliva motoru, pre kompenzáciu rôznych palivových zmesí. [Zdroj: Heisner, FlexFuel US]
komponenty, ktoré obsahujú palivového systému flex fuel vozidiel sú tiež vytvorené tak, aby byť etanol-kompatibilné. Ak by tomu tak nebolo, mohol vyšší obsah etanolu vody spôsobujú koróziu tvoriť a poškodiť palivový systém zvnútra von [zdroj: Change2E85].
Aj cez tieto rôzne komponenty, náklady na údržbu vozňov FFV sú všeobecne rovnaké ako pre ostatné vozidlá, a niekedy sú dokonca nižšie, pretože Flex-pohonné hmoty spaľovať palivo čistejšie [zdroj: FlexFuel US].
Či už Flex-pohonné hmoty sa stali štandardom v budúcnosti sa ešte len ukáže. Ale aspoň alternatívne palivá a vozidlá sú vyšetrovaní.
Poznámka autora
nemám vlastné flex fuel vozidla. Ale ja žiť blízko Iowa, stav Corn Belt a zdroj veľa z Ameriky etanolu. Existuje veľa čerpacích staníc v oblasti predaja etanolu. Uistite sa, že nechcete dať etanolu v non-flex paliva vozidla. Ak tak urobíte omylom, vyprázdniť nádrž a naplňte ju s pravidelným plynom a budete v pohode.