Prehľadávať článok 1.953 indiánsky náčelník 1.953 indiánsky náčelník
1.953 indiánsky náčelník motocykla, veľký, ťažký, vyzdobená s karosériou, bol skvelý motocykel, na ktorom pyšný Americká firma išiel do západ slnka.
Motocykel Fotogaléria
Hoci Indian tešil dlhú a bohatú históriu, finančné problémy trápia spoločnosť na začiatku roka 1950. Pokusy o povojnových singlov a zvislé dvojčatá, ktoré majú konkurovať stroji z Európy nakoniec ukázali sa neúspešné, a ich vývoj bol draho spoločnosť stáť.
Aj napriek ťažkosti, V-twin šéf videl značný počet aktualizácií Počas povojnových rokov. Moderné teleskopickej vidlice nahradil nosník front-end v roku 1950, kedy bola 74 kubických palcov V-twin rozšírené na 80 kubických palcov.
V roku 1952 sa predný blatník bola upravená na tenšie obrys a kapota bola pridal v hornej časti vidlice.
náčelníka prosťáček V-dvojča bolo považované za trochu archaický v porovnaní s režijné ventily motormi Harley-Davidson, ale indický používa modernejší systém zapaľovania.
vzhľadom k tomu, Harleys mal jediný cievku, ktorá vypálila oba konektory súčasne raz za otáčku (jedna zástrčka paľby zbytočne), Indian použil motor typu distribútora, že každá zástrčka spaľovať iba na zdvihu svojho valca. To bolo ťažko ohromujúce výhoda, však
Podľa Factory Records, 700 Chiefs bol postavený v roku 1952, zatiaľ čo boli dokončené len 600 v roku 1953. Po tom, šéf. - A indický spolu s ním - bol odsunutá do histórie, opúšťať Harley-Davidson chodidlo prežívajúce americký výrobca motocyklov
Vďaka svojej masívnej obchádzali blatníky, lokomotíva-ako krútiaci moment, a ". last-of-the-plemeno " dedičstva, '53 Chief je určite jedným z najviac Collectible Indiánov.
1953 indiánsky náčelník motocykla reprezentuje oba vyvrcholenie a bolestný koniec spoločnosti, ktorá dala generácia motocyklistov niektorých svojich najkrajších spomienok.
Pozrite sa na ďalšiu stránku na ďalšie skvelé fotky zberateľskú 1953 indiánskeho náčelníka motocykla
Ďalšie skvelé motocyklových článkov a obrázkov, check-out :.
1953 indiánskeho náčelníka Pictures
Finančné ťažkosti, málo peňazí na rozvoj, a konkurencia zo strany európskych motocyklov odsúdený Ind, a 1953 náčelník bol posledný rozšírené modelovať to produkovalo.
Indian 74 kubických palcov d
[1] 