Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> motocykle >> modely motocyklov >> Ostatné značky >>

1985 Yamaha V

1985 Yamaha V-Max
Prehľadávať článok 1985 Yamaha V-Max 1985 Yamaha V-Max

1985 Yamaha V-Max motocykel sa stal nepochybným kráľa Quick ihneď po jeho vydaní. Ani sportbajky ani krížnik, V-Max bol jednoducho dragster na ulici
Motocykel Fotogaléria

1985 Yamaha V-Max moc. - A podivuhodný množstvo bolo - prišiel z 1200 ccm V -čtyři so štyrmi ventilmi na valec.

Motor bol založený na pohonné z Venture turistickej koleso spoločnosti, ale s početnými úpravami. Medzi vylepšenia bolo variabilný sací systém, ktorý otvoril ďalšiu sadu motýľov ako rpm zvýšil, čo umožňuje veľký low-end krútiaci moment spolu s 145 konských síl vrchole.

Napodiv, konečný pohon bol o hriadeľa, ktorý nepochybne absorbovanej viac energie ako by reťaz, ale roku 1985 Yamaha V-Max motocykel nezdalo sa, že myseľ

rýchlo sa V-Max bol .; jemná, že to nie je. To, čo vyzeralo ako prameňa palivovej nádrže bol vlastne len kryt pre elektroniku, ako tank sám bol pod sedadlom. Obrovské hliník kopčeky pod nádrž vyzerala ako baran-vzduchových kanálov, ale v skutočnosti ukryl rohy

Osamotený rýchlomer sedel na vrchole riadidlá, s otáčkomerom, teplota vody rozchodu, a kontroliek nachádzajúce sa v ". Nádrže " závesné prístrojová doska

A vyšiel sedlo pomohli udržať jazdca na mieste počas škrtiace aplikácií, a kačica chvost zadný blatník bol tam ... no ... len sa pozrite cie
<.. p> Hoci prerušená po niekoľkých rokoch, V-Max sa na scénu v neskorej 1980. Ale bolo by nejaký čas pred tým, než motocykel podarilo na začiatok svojej lineárnej výkon.

Pokračovať na ďalšiu stránku, aby viac 1985 Yamaha V-Max fotografie motocykel.

Pre viac skvelé motocykla články a obrázky, check-out:

  • klasické motocykle
  • Ako Motocykle Práca
  • Ostatné klasické motocykle
    1985 Yamaha V-Max Obrázky

    1985 Yamaha V-Max motocykel mal zaujímavý mix dizajnových prvkov, vrátane stupňovité sedlo, kačica-tail zadného blatníka, mock prívody vzduchu a palivovej nádrže umiestnenej pod sedadlom.
    mocný V- max uvádzaný 1200 cc štyrmi ventilmi V-štyri s variabilnou sacie bežcov a 145 koní.
    rýchlomer bol posadený nad riadidlá, zatiaľ čo Tach, voda-teplomer, a hostiteľ výstražných svetiel sedel v samostatnom akte . panel
    , čo vyzeralo ako masívna vzduchové naberačky boli naozaj len kryty na rohy, ale určite vyzeral strednej

    Pre veľký motocykel článkov a obrázkov, check-out :.

  • klasické mo

    Page [1] [2]